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福建路面双面粘多少钱一米
水泥混凝土路有强度高、性好、耐久性好、-、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等有点，改革开放以来，水泥混凝土路面在城市道路建设中了-应用。但是这种水泥路面也有明显的缺点：材料用量大，有接缝，开放交通较迟，修复困难。由于交通量剧增，超载、重载以及设计、施工等各种原因，城市道路路面损坏，使用性能下降，旧水泥混凝土路面行车舒适性差，行车速度等的缺点逐渐显来，而且，由于城市道路的特殊性流量大、现有条件高程的，对此路面不可能像对普通公路那样在沥青砼面层与旧面层之间设置夹层。在这种情况下，为了成本和尽快恢复路面的各项使用功能，在水泥砼路面上加铺沥青砼就成为一项重要的城市道路改造技术。由于旧面层在接缝或裂缝附近的位移，引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中，包括因温度和湿度变化而产生的水平位移以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移，形成反射裂缝。在沥青罩面层与旧水泥混凝土路面之间加设-道路"抗裂贴"是反射裂缝的一种有效措施。"抗裂贴"防止沥青混凝土开裂，有效抵抗反射裂缝，作为沥青混凝土加强筋，防裂贴具有度、吸油粘结、耐高温等性能，能有效沥青混凝土的热性和低温抗裂性，"抗裂贴"对沥青路面的裂缝、松散有很强的作用，并能有效抵抗反射裂缝的发展。
日前，张家港市经信委、张家港市联合对沙钢2010年及十一五节能目标进行责任评价考核。审核结果显示，2010年沙钢实现环比节能量44.66万吨煤，十一五累计完成节能量111.44万吨煤，超额56个百分点完成了江苏省下达的71.17万吨煤节能任务目标。 十一五以来，沙钢牢固确立打造-基地，建设绿色钢城的发展理念，将节能减排作为加快结构实现转型升级的重要平台，采取三-措，推进节能降耗工程。 强化节能减排体系建设。沙钢是冶金行业建立能源体系-试点企业之一。在建立和完善能源体系中，沙钢按照gb/t23331;2009《能源体系要求》，从铁素流、能源流和信息流三个方面对企业能源情况进行调查，对能源因素和能控因子进行辨识评价，确定了优先控制的能源因素，并找到了能源上的薄弱环节和节能潜力。同时完善能源体系文件，建立能源基准，树立降耗-，明确目标和指标，通过制订能源改进方案，对优先控制的能源因素进行重点和控制，开展能耗指标对标活动，大力开展节能技术改造，取得了-的-，并于2010年9月和11月-通过了北京国金恒信体系有限公司能源体系阶段和第段审核，取得-。 2010年，沙钢进一步企业能源体系，加大节能减排投入，实施清洁生产，发展低碳经济。坚持从源头抓起，采用-的生产工艺、节能技术、污染治理技术，推进节能技改和资源综合利用。2010年，沙钢实现吨钢综合能耗580千克标煤，吨钢可比能耗523千克标煤，创出了历史高水平，名列同行-行列。 开展节能降耗技改工程。十一五期间，沙钢紧紧围绕节能减排投资190多亿元用于技术改造，实现了技术装备大型化、生产流程智能化、工序衔接紧凑化、控制自动化，了工艺装备的节能水平，了工序能耗，大限度地综合利用好各种能源和资源。其中沙钢建设的5860立方米高炉是代表当今高水平的高炉，为炼铁节能降耗创造了有利条件。2010年沙钢吨铁工序能耗为402.38千克标煤，比十五末的457.16千克标煤下降了11.98%。 沙钢还通过辨识能源因素和能控因子，找出优先控制因素，应用节能的观点，以炼铁为中心组织生产，钢铁生产流程，焦化工序、烧结工序-焦炭和烧结矿的强度和粒度，2500立方米高炉和5860立方米采用-组织生产，加强设备，高炉休风率。同时采用富氧喷煤、喷煤比，热风温度和铁水含si量等措施，使炼铁工序能耗大幅度的下降。其中2010年9月5860立方米高炉全月平均工序能耗为347.2千克标煤/吨,创造国内炼铁工序能耗历史好水平。 -节能与低碳经济融为一体。在钢铁生产中，沙钢把节能、、清洁生产和发展循环经济、低碳经济有机地结合起来，按照循环经济3r(即三个循环)法则，实现分厂内部的小循环，分厂之间的中循环和企业与社会之间的大循环，推进节能减排和资源综合利用，-排放强度，大力发展循环经济、低碳经济，实施了煤气、蒸汽、炉渣、焦化副产品和工业用水等五大循环回收利用工程，工业三废全部实现循环利用;还实施了烟(粉)尘治理、烧结脱硫、噪声治理、危化品处置等工程，实现了经济效益与效益的同步发展。目前，沙钢96%以上的资源回收和-利用。低碳经济创造的综合经济效益占到企业总效益的20%以上，成为新的经济增长点。 目前沙钢已开始实施十二五节能规划，争取到十二五末，实现吨钢综合能耗578千克标煤，吨钢可比能耗520千克标煤，吨钢耗新水3.5立方米，工业用水重-用率98%，清洁生产达到一级水平，其他节能减排指标处于同-，努力实现江苏省下达给沙钢十二五节能任务目标。
抗裂贴作用的部位及施工：只需撕去隔离纸，将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，然后涂刷沥青或沥青油，将抗裂贴覆盖，就能较为-的对路面裂缝进行治理，同时对不产生污染，施工后即可通车，不影响交通，并且可防止雨水通过裂缝公路-，有效保护路基，-公路路面寿命。
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