抗震球形钢支座加强加厚开县

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从在揭普高速公路的大中桥梁工程中，对于桥跨预应力混凝土或普通钢筋混凝土连续箱梁使用这种支座的情况看，盆式橡胶支座可根据荷载、墩台混凝土局部承压应力、支座与墩台之间的剪切力和对支座的水平位移要求等来选择。

其安装要求与盆式橡胶支座基本相同，但是由于球冠圆板式支座转动灵活，在工地一般无法其上、下支承板的平行度，因此在出厂前就已经在-平台上进行了调平，并用螺栓固定，当支座安装及桥跨结构施工完成后，才可拆除连接螺栓，以-支座能正常转动和移位。

整体支座力学性能试验可按规定进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ,支座残余变形不得超过总变形量的5%。实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2mn的活动支座或试件代替。大家可参考:(盆式橡胶支座在长江二桥上应用与研究)一文

1、可承受竖向载荷；2、具有抗竖向拉力的性能，-竖向地震时上下结构不脱节；3、具有抗水平力的性能，-水平地震时结构不脱落；4、可适应径向、环向的位移要求；5、可适应任意方向的转角要求；6、减震支座具有-的减震性能；7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均；8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用-。

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