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当水泥混凝土裂缝变形时，由于"防裂贴"基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
近日，从天津钢管技术中心工程试验研究室传来-，冶炼高氮高铬高锰无磁钢的试验，成功。 此次试验的高氮高铬高锰无磁钢钢种，是目前技术中心试验室试验钢种中锰、氮、铬高的钢种，而且化学室没有此钢种标钢，无法进行炉中快速分析，因此也就无法进行合金的微调，只能炉后取样进行湿法分析确认成份是否符合要求，给冶炼试验带来度与挑战。但是工程试验室的试验人员勇于接受挑战，以短的时间制定了试验工艺。由于此钢种无标钢，必须-成份一次合格，大家集思广益，对以前试验的钢种进行工艺总结，确定了配料方案与试验工艺流程。后顺利地完成了此次试验任务，经过化学室进行炉后湿法分析，成份全部符合此钢种的要求，填补了技术中心试验钢种的空白。(来源：天津钢管)
主要生产贴缝带，防裂贴抗裂贴，灌缝胶道路密封胶，-应力吸收膜等新型道路养护施工材料
高速公路普遍常年遭受气象和人为的损坏。气象损坏包括暴风雨，冰雹，降雪等；人为损坏主要是交通流量，尤其是重型汽车的-作用。在多种-条件的作用下，公路就会出现裂缝，公路裂缝这种公路灾害需要尽快治理，否则就会愈演愈烈。积极公路裂缝的处理，改进防裂贴的技术参数，研发新一代防裂贴，在公路裂缝处理上积累了丰富的。前段时间，济青高速公路使用防裂贴修复路面。这种材料可以低温处理路面裂缝、坑槽、网裂等病害，为解决冬季沥青路面"修补难"开辟了新路子，有效路面使用寿命。防裂贴的优势很明显，它可以随着裂缝的走向进行弯曲折叠，灌缝剂与的热沥青灌注相比，无需加热、无需开缝，灌注后在表面撒布细砂，防止材料在未干燥前被车轮带走，可立即开放交通。治理此种路面危害时，只需清理好道路周边，即可进行粘贴。此项措施了工人的操作强度，能够-提供施工效率。
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