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当水泥混凝土裂缝变形时，由于"防裂贴"基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
11月14日，安徽省经信委组织召开了由马钢股份公司研制的大功率机车用车轮、铁道车辆用高耐候钢、csp流程无取向电工钢、焊接气瓶用钢、度无间隙原子钢等5个新产品鉴定会。鉴定会听取了研制单位马钢技术中心所作的工作报告和技术总结等-，查看了产品实物并考察生产现场，审阅了鉴定资料，并经过认真答辩，一致同意5个新产品通过鉴定。集团公司副总经理、总---苏世怀，科技-部、技术部、技术中心和有关生产厂的、、5个项目的课题组人员参加了鉴定会。 鉴定会上，集团公司副总经理、总---苏世怀对省经信委关心支持马钢、对鉴定会的辛勤劳动表示感谢。技术中心向与会介绍了马钢-能力建设情况。 随着对铁路货运提出的重载+高速的要求，马钢技术中心板材研究二所-依托马钢的冶炼和热连轧生产线装备，开展了铁道货车用耐候钢q450nqr1的研制和，项目采用低碳锰钢加单一铌微合金化的成分设计，结合csp短流程和热连轧工艺流程，利用控轧控冷工艺，成功研制出铁道车辆用低成本高耐候钢q450nqr1，力学性能、成形性能、焊接性能及耐腐蚀性能均达到国内水平，产品经产品检验中心检验，各项指标符合铁标运装货车要求。 我国大功率机车过分依靠国外引进技术和产品，-是对轴功率1200kw和1600kw大功率机车系列关键零部件用材料技术储备。马钢技术中心车轮研究所-，开展了大功率机车用j1、j2材质辗钢整体车轮新产品的攻关。他们针对大功率机车的实际运行条件，在现有技术基础上，车轮冶金、力学性能、疲劳性能和综合使用性能等，成功了j1、j2材质辗钢整体车轮，了大功率机车运用条件要求，初步建立了我国大功率机车车轮综合技术体系。 马钢技术中心板材研究一所-研制的无取向电工钢m50w470产品，是采用马钢csp工艺流程，通过完整的csp-m50w470全工艺生产无取向电工钢全流程关键技术、中高牌号电工钢板形和表面关键控制技术、中高牌号电工钢退火工艺关键技术等技术-，出的低成本电工钢产品。该产品经过湖北省冶金产品检验站检测，符合对50w470冷轧无取向电工钢的性能要求。 焊接气瓶用钢hp295和hp345产品，主要用做做液化石油气钢瓶。马钢技术中心板材研究二所-根据市场需求，充分了解市场和用户对焊瓶钢hp295和hp345的性能要求及热连轧流程焊瓶钢的生产技术;开展了立项研制工作。他们-设计成分和工艺方案，通过微合金元素含量控制，采用洁净钢生产技术和热轧工艺技术，研制出低成本-级焊接气瓶用钢hp295和hp345。同时-用户，改进和。使研制的马钢牌焊瓶钢产品-、生产，综合-良。 马钢技术中心板材研究二所-研制的度无间隙原子钢，主要针对汽车板材料对强度、塑性、韧性、疲劳性能、轻量化、碰撞性、焊接性能、成形性能、刚性等主要指标要求，而研制的。该产品以无间隙原子钢为基础，通过硅、锰、磷元素固溶强化作用，同时钢中添加硼元素，成功研制出-异的m170p1、m210p1、m250p1度无间隙原子钢，实现低屈强比度，-了成型性能。度无间隙原子钢的生产和应用，有利于汽车在车身上的减重，油耗和原材料消耗，汽车的制造成本，了对的影响，符合和可发展要求，对行业有-性作用。 鉴定会认为，上述产品，马钢生产设备、检测手段、-体系等均批量生产和用户使用要求，分别具有自主-，达到国内同产品水平;市场前景广阔，具有-的经济和社会效益。建议加快推广应用。
主要生产贴缝带，防裂贴抗裂贴，灌缝胶道路密封胶，-应力吸收膜等新型道路养护施工材料
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