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谷雨拖板车大件运输公司就目前冷链物流的发展得以迅速发展来看，2015年冷链物流总额在3.5万亿~4万亿之间，冷链每年增长达到22%。但是相较于市场需求，冷链的基础建设和发展速度还是跟不上，食品安全、农产品电商、医药等领域的冷链需求和冷链的要求得不到满足，市场发展也被制约。
冷链物流行业技术制约因素
“我们的运输车辆并不是-冷冻冷藏车，而都是冷藏保温车，冷冻冷藏车可以让产品保鲜更长的时间，而冷藏保温车在通常情况下只能维持一到两天，时间久了食物就会变质，这就制约了我们业务服务的范围。现在我们用冷藏车的配送范围分省内线路和省外线路，而省内主要有保定、邢台以及运输石家庄周边县区的，省外线路能到达北京、山西等地区，由于生鲜食品的保鲜能力所限，更远的地方就送不了了。通常情况下，公司将冷链运输交由第三方公司承包，这样才能减少总公司的成本支出，同时可以让更-公司进行运输。
如此可见，冷链物流的“痛点”就是运输环节。从另一方面来看，运输车辆的配置还将直接影响产品的，甚至直接影响消费者在食用时的口感，那么为何众多的大型冷链物流企业不购买-冷冻冷藏车呢?
以冷链电商的成本支出为例，2015 中国冷链物流报告显示;国内4000 家生鲜电商中有95%的电商无法盈利，而很难盈利的部分原因就出现在冷链运输上，冷链成本占到总成本的40%，占销售额的25%～40%。
如此看来，由于中小型企业信息化水平偏低，物流信息标准不统一以及地区之间、行业之间“孤岛”现象-，这就注定使电商平台的建设难度加大。
相对于中小企业，大企业似乎要得心应手的多。拥有-的资金实力和人才实力的雨润集团正是看重了电商的发展大势，也在积极建立自己的电商平台。
管人啊。很多中小企业捉住了-快速开展，但因为办理跟不上，招致全部大年夜厦崩塌的例子大年夜有人在。传统的管法如何管，人盯人，建金字塔，但随着营业的扩大，人员的扩大年夜，机构愈来愈宏大年夜，老板坐在金字塔的顶端人是越招越多，但能看到的人愈来愈少。
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在襄阳有拖板车
发大浦县冷链物流信息部配货站
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