大理漾濞铸铁闸门〔铸铁闸门--欢迎您〕 背景及概况1292年,北起通州,南至杭州,跨越了六省市,连接了五大水系,全长1 794 km的京杭大运河全线贯通。2002年,自杭州三堡船闸沿钱塘江入浦阳江、萧山内河,进西小江至绍兴,入曹娥江、姚江,通甬江,全长252 km的杭甬运河改造工程正式启动。将-次把京杭大运河向东延伸至宁波甬江口入海,-次实现河海沟通,从而提高了运河的航运能力。2006年,位于杭州市萧山区义桥镇的新坝船闸正式落成,新坝船闸号称“杭甬运河-门”,是沟通浦阳江与京杭运河的-道船闸,是杭甬运河建设具有-意义的建设项目。见图1。图1总体鸟瞰图2设计构思理念———从城市设计出发,创造平淡含蓄、简洁-的建筑形象,着重对内涵、细部、材质潜力的挖掘,实现功能、造型、环境与历史的和谐统一。契合点———作为市政配套工程,船闸启闭机房在和环境与空间的关系上,和建筑有着截然不同的差别;启闭机房的造型设计更重视于一定范围内的视觉印象与空间环境,更重视人们的视
大理漾濞铸铁闸门〔铸铁闸门--欢迎您〕 工程概况尾水出口建筑物包括尾水隧洞闸室、尾水渠。尾水平台高程1 165m。尾水隧洞出口闸室底板高程1120m,顺水流向长度为10m,布置1道检修闸门槽,孔口尺寸为16m×18m。各检修门由布置在尾水平台顶部的2×2 000kn的固定式启闭机操作。塔体高度49m。闸室段底部开挖宽度22m,闸体两侧及后边坡采用混凝土回填至开挖线。尾水闸后接尾水渠,自尾水出口底板高程1 120m高程以1∶4反坡至尾水渠末端出口高程1 128.00m与河道衔接,平面上自闸后扩散延伸入河道。尾水渠底板浇筑10m长,3号尾水渠下游侧浇筑1恒重式混凝土边墙,以扭面过渡与下游侧其它标段挡墙相接。鲁地拉水电站尾水出口土建及金属结构工程已于2012年汛前顺利完成,尾水出口闸门在2012年汛期已成功实现挡水。根据华电公司实施的水下地形测量成果,水下岩-于尾水出口外侧河床内,为较完整的大致呈条形状的不规则岩体,上接尾水出口防护墩,下至3号尾水出口下游
大理漾濞铸铁闸门〔铸铁闸门--欢迎您〕 浮筒闸门是水力自动闸门的一种形式。它由浮筒、闸板、支承。水封、控制闸阀五部分组成(见图1)。它利用水的浮力作提升力,自重以及浮筒内的水重作关门力。调节浮筒内的水重可以调节闸门的开启水位和关门水位。这种闸门在运用中,当闸前水位上升到一定程度即大于开门水位时,闸门将随水位继续上升而开起。当闸前水位下降到关门水位后,水位继续下降闸门将随水位下降,直到全关。因此,这种闸门用于闸前水位允许有一定变幅的情况,例如猴儿窝电站尾水渠上的分水闸,由于条件-不宜做成溢流堰式分水建筑物,闸前允许有0.乓m的水位变幅,采用了这种浮筒闸门,一取得了较好的经济效果和使用效果。比劫承美作子透丝李参峥滩味二冰阅洲下龙石弃渗水起其它水力自动闸门来说,浮筒闸门具有结构简单、自重小、造价低的特点,.可以作为溢流堰的比较方案。浮筒闸门工作原理当浮筒闸门前水深为h。时,闸门处于上浮动平衡状态。当闸前水深为h:时,浮筒闸门开启高度为h,一h。,此时泄流量为q
大理漾濞铸铁闸门〔铸铁闸门--欢迎您〕 前 言 通常在大坝管道式泄水设备的进口处均设有备用闸门,以便在工作闸门检修及其出现意外奔故时切断水流。备用闸门在切断水流的过程中,闸门底面上的流速较大,同静水情况下相比其压力降低。田压力降低所引起的向下的力,称为下拖力。研究备用闸门闭门力时,下拖力是一重要因素。 作者曾对下拖力与闸门几何形状各参数之间的关系进行过系统地研究。在以前的研究报告中是以一面喇叭口式泄水管道的备用闸门为研究对象,闸门的底面由圆弧、直线及突缘组成(参照图2),分析了圆弧半径、底面倾角及突缘长度等对下拖力的影响。此处所谓的“突缘”是指闸门下游端所伸出的唇板,用来提高闸门底面上的压力,减小下拖力和稳定流束的贴附部位,以减小闸门的振动。在该研究中,曾进行了水力试验和将水流视为平面势流时的数值计算。研究成果表明,随着闸门底面倾角的减小,试验值与计算值的差异增大;对闸门底面上边界层忽而分离、忽而贴附也有不可忽视的影响。另外,通过以后的试验还证实了当闸门底面倾角小时,
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