公路桥梁橡胶支座大致分为以下两种： 一、公路桥梁板式支座 1.gjz公路桥梁板式橡胶支座 2.gyz公路桥梁板式橡胶支座 3.gjzf4公路桥梁板式橡胶支座 4.gyzf4公路桥梁板式橡胶支座 5.桥梁隔震橡胶支座 二、公路桥梁盆式支座 1.gpz系列盆式橡胶支座 2.gpz||系列盆式橡胶支座 3.gpz|||系列盆式橡胶支座 4.gpzkz系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座 5.kj?gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 6.qpz系列盆式橡胶支座 7.kpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 8.qz系列球型支座 9.lqz高承载球型桥梁支座
球型支座的分类球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟板的来实现支座的转动，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的系数有关，与支座转角大小无关。因此-适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，-适用于低温地区。
安装步骤与注意事项在支座设计安装位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。将地脚螺栓穿入底板顶板地脚螺栓也并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。支座就位居中并水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓也及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除支座水平面用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。当支座采用焊接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称断续焊接。焊接时注意防止温度过高对橡胶板、聚四氟板的影响。焊接后要在焊接处做防锈处理。
公司充分研究考虑和研究了钢结构工程用支座的性能要求，专门研发了钢结构用钢支座和橡胶支座。根据钢结构和支座的性能，将钢结构用钢支座分别为四个类型，钢结构抗震、减震钢球支座，钢结构抗震、减震球型支座。每种支座又分单项、双向活动支座和固定支座三种。钢结构用橡胶支座，是由若干层橡胶与薄钢板-而成，有足够的强度，垂直荷载，又有-的弹性，能够适应结构的转动，同时还具有一定的剪切变形，上部结构的水平位移，转化了性冲击的能量，具有-的反震性能。
-：桁架球铰抗震盆式支座 ─-(定兴县，
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