抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车-自重及惯作下,支座仅产生极小变形,能-地-汽车,列车高速运行时的平顺性。 抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的组合,其体积和高度均大大,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。 抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～ 70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
一、抗震球型钢支座特点1、抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能-的上部结构各种荷载如恒载、活载、风、地震力等所产生的反力的传递、转动、要求，-反力合力集中、明确、-。2、抗震型球型钢支座要承受拉、压、剪，纵向力，在-的随机地震力的作用下1、支座系数为0.03rad；抗震球型钢支座技术条件2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%；3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；支座竖向承载力1000-60000kn，分为25级
一按支座变形可能性分类 1、固定支座； 2、单项活动支座； 3、多项活动支座。 二按支座所用材料分类 1、钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。 2、是否带能力划分支座：支座、固定支座。 3、橡胶支座：板式橡胶支座含四氟滑板板式橡胶支座、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。
支座可承受的水平力固定支座(gd类型)单向活动支座(dx类型)，横桥向所能承受的水平力为支座反力的10%。3、转角,本系列盆式橡胶去座容许的转动角度40° 5、支座系列 常温型活动支座：u
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