这种桥梁支座是通过球冠形衬板与球面聚四氟板之间的来支座转角的需要，其转动力矩小，且转动力矩只与支座球面半径及四氟板的系数有关，而与支座转角大小无关，因而-适用于大转角要求。球冠圆板式支座不再利用橡胶板来工作，所以不受橡胶老化及低温的影响。
我公司主要生产销售网架球型钢支座，抗震球型钢支座，网架球铰支座，网架万向球铰钢支座，减震球型支座，抗震球型支座，隔震支座，连廊球形支座，桁架支座等.
qz球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟滑板即平面四氟板、球面四氟板及橡胶挡圈组成一种盆式橡胶支座产品。它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板；中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的来支座转角的需要。
整体支座力学性能试验可按规定进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ,支座残余变形不得超过总变形量的5%。实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2mn的活动支座或试件代替。大家可参考:(盆式橡胶支座在长江二桥上应用与研究)一文
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