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竞争越来越激烈。而对于大家一直以来所关注的专线会不会消失在业内也是众说纷纭，有人认为专线会消失，也有人认为不会消失，专线特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转。专线物流有一定的优势，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短。b端c端直客更“懒”，直客是货物所有者，他们不对物*品的概念和边界加以区分，但对物流企业提出多样化需求，即以的价格、的效率于不同地点不同时间出发不同类型、不同重量的货物去往不同的地方。这种更具个性化、多元化、品质化、舒适度的服务诉求将对物流企业或者物流平台的综合承运能力提出更高要求。

徐州宏远物流公司老板王运喜在徐州的大成物流园区里做专线。谈到如今生意难做，他认为主要原因是市场竞争太激烈，“我们*怕的就是线路重叠太多，可把我们给害惨了。据了解，专线物流经历了几年的迅猛发展后，市面上充斥了大量的同质企业，企业间的竞争也日益加剧。自动生成盘点考核报表智能管车，提高车辆效率、保障时效、降低成本。这三个*化步骤的实施，通过增加货源量、提高管理水平、减少开支，有助于专线物流的“开源节流、降本增效”。正如广野物流总裁孙凡所说：只有垮的公司，没有垮的市场。物流专线，酸甜苦辣。

搞联盟，“闹”，有的深圳到银川运输专线-深圳到银川整车物流运输若有所得，有的怅然若失。因此，物流很“热”。五年前，物流企业基本都是“闭关锁国”，各自发展，仅关注自身业绩，极少细剖，主动求取变革。除了竞对，互不深知。而阿里巴巴、京东等大咖入局后，振臂一呼要大力构建物流生态，大量资本先后涌入。

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