2019年意大利博洛尼亚国际汽配及轮胎展AUTOPROMOTEC

2019年意大利博洛尼亚国际汽配及轮胎展
autopromotec
展览周期：两年一届
展商数量：1587家，中业160家
展品范围：
1.轮胎、轮毂、轮胎原材料、轮胎模具、轮胎拆卸工具 轮胎配件及附件、轮胎循环利用、胎面翻新机器、胎面翻新模具、轮胎检测机械 车轮定位矫正系统、车轮平衡系统、轮胎维修工具及技术、轮胎生产技术和设计等；
2.汽车装配及配件/启动及点火装备、发动机装备、排气及燃料系统、传送系统、转向 ，悬浮，以及刹车系统、电子以及电子产品、照明以及信号传输设备、车身装备以及配件、汽车内部装备以及配件；
3.汽车维修、汽---具、检测工具和设备 汽车美容、护理产品、服务及设备。
展会介绍：
意大利博洛尼亚“国际汽车保养、轮胎及维修展览会”是西欧地区在汽车维修及保养领域较重要的展览会，展会原先是以汽车轮胎及轮毂为主的展览会，经过30几年的发展，发展成为现在的含盖汽车轮胎、轮毂、汽车维修工具、汽车保养等真正---的汽车配件展览会。autopromotec从上个世纪60年以来，每两年举办一届，同德国埃森轮胎展交替举办，已经成功举办了24届，是欧洲影响大的汽车轮胎类展会之一。
市场背景：
一、意大利经济及汽车市场总体情况
一经济状况
　　意大利作为西方发达工业集团成员，尽管近年来经济不太景气，增长缓慢，但其总体实力仍然不可小视，近年来gdp---一直稳定在第七的位置。自普罗迪上台之后，采取了一系列改革措施，经济出现复苏势头。
二汽车市场容量
　　意大利是汽车主要生产国，也是重要的汽车市场。根据意大利---2006年12月31日在册统计，意大利全国拥有5913万人口，乘用车保有量为3350万辆，平均每千人拥有汽车567辆。意大利市场汽车销量近年来走势平稳，乘用车每年新上户数量保持在220-240万辆之间，总重不大于3.5吨轻型货车占商用车销售总量的85%左右每年新上户数量在21-24万辆之间。
(三)意大利汽车市场销售情况
　　目前意大利汽车销售市场的格局是：在乘用车领域，外国汽车占了70%，而在商用车领域，意大利国产车与---则是平分秋色。总体上外国汽车在意大利市场份额超过三分之二。但就单个生产厂来看，作为意大利汽车---菲亚特集团，仍然占有的优势。
　　---在意大利的销售无论从数量还是从市场占有率看，长期呈较快的上升趋势。外国乘用车市场占有率在上世纪60年代以前，一直不超过5%，60年代在10-20%之间，到1980年突破了40%，90年代末突破了60%，近年来这种增长速度减缓，保持在70%左右的水平，可以说外国乘用车目前在意大利占有压倒性的市场份额。商用车领域的情况类似，---是上世纪70年代出现跳跃性发展，进口商用车在意大利的市场份额从1970年的11.05%上升到1980年40.48%，近年保持在50%左右，也占了意大利市场的半壁江山。
从进口国的构成看，主要有德、法、美、日、英、韩、西班牙、瑞典、印度。近10年日韩汽车在意大利的销售一直处于增长态势，日本汽车后来居上，很受消费者欢迎，韩国汽车也基本奠定了自己在意大利市场的位置，得到了普遍承认与肯定，而欧美绝大多数汽车厂商市场占有率则不断下降。需要说明的是，由于各大汽车公司相互兼并及在其他设立生产厂，统计各国汽车在意大利销售的市场份额存在技术上的难度。
二、意大利汽车产业现状
　　意大利拥有自己完整的汽车包括商用车产业体系，其设计研发能力与水平、制造工艺与技术均处于---水平。全---拥有汽车整车、零部件配套厂、汽车设计与测试公司等246家，其中整车厂15家。
意大利汽车产量在上世纪90年代时超过180万辆，但是近年来下降较多，为130万辆左右。其中乘用车产量下降，商用车产量略有上升。这是由于其主要生产企业菲亚特集团进行产业结构调整，将乘用车的生产逐渐转移到劳动力价格较低的亚洲、东欧和南美地区等。商用车主要生产的是总重不大于3.5吨轻型货车占商用车生产总量的90%以上，近几年产量一直保持在27万辆左右。
　　意大利的汽车生产商除了菲亚特集团、依维柯公司和比亚乔公司之外，其他企业生产规模较小，有的生产商面向的是特殊需求市场，虽然市场不大，但是利润较高，这也是他们能够维持生存的重要原因。
三、意大利支持本国汽车产业发展相关政策
　　由于意大利属欧盟---，其产业政策法规的制定都必须在欧盟的指导框架下进行，因此对于本国汽车产业的支持存在一定的---。由于汽车产业对意大利的经济发展及就业---，---是前些年菲亚特经营状况不善，意尽量在欧盟政策允许范围内，采取各种措施，以支持本国的汽车产业。
　　购：意大利及公共机构的用车虽然采取公开---的方式，貌似公平，但本国汽车肯定具有外国厂商所没有的诸多有利条件，---的条款往往是为本国汽车生产商量身订做，---单位在评标时倾向性不言自明，外国汽车参加竞标自然处于劣势。意大利---、宪兵等的公务用车几乎全部为国产车。有时也常以稍为优惠的价格购买国产滞销车，为企业解决负担。
　　购车补贴：意大利常常不定期在某一段时间内采取对购买新车的消费者予以补贴，---等，以---汽车销售市场。如2007年度财---案规定，从2006年10月3日起到2009年12月31日至，对于在此期间购买新车的纳税公民和法人，可以享有1500欧元的补贴，同时免交2年的印花税。如果购买的汽车尾气排放低于120g/km,补贴额度则可增加到2000欧元；如果购车排量低于1300cc，免缴印花税的期限可延长到3年。此外对于报废排放标准为欧1、欧2旧车转而购买欧4标准新车的消费者，也可以享受一定额度的类似优惠。由于该举措，仅去年四季度到今年一季度半年时间，就为此减少了1.55亿欧元---，但汽车销量却同比增长了6.5%，订单增加了10.9%。按照欧盟规定，外国汽车的意大利市场享受国民待遇，所以该政策也适用于所有进入意大利市场的外国汽车，但由于菲亚特在本国市场份额上占有优势，自然成为大的受益者。
　　危机扶助：由于汽车行业的重要性以及菲亚特集团对意大利经济发展的影响力，每当菲亚特经营陷入困境，意为避免大量工人失业、造成社会与的动荡，常常---对其进行无偿注资。如2002年意无偿拨款17.91亿欧元以帮助其度过危机。危机扶助的另外一个手段就是停产补贴制度cassa integrazione，即在企业因经济危机或结构改革而暂时停产时，由向企业雇员发放补贴的制度。补贴额度为雇员工资的80%，期限为两年内累计享受这种补贴不得超过一年，由意大利社会保障局发放，---是企业---的相关基金。该政策的主要目的首先是为了解决暂时停业的工人的生活问题，此外，也起到支持企业克服结构性危机、---企业遇到的问题与困难等作用，意多次利用此项政策对菲亚特进行补贴扶助。
　　特殊地区投资鼓励政策：意大利对于在主要是南方等不发达地区进行投资开展业务的企业制定了---的鼓励措施，以促进这些地区的社会经济发展与产业结构调整，提高就业率。如新生产工厂的建立、现有生产工厂的改造，有利于---就业的培训活动等，大型企业可以获得不高于总投资20%的无偿资助。为利用这些政策，菲亚特集团先后在西西里、莫利塞、卡帕尼亚、皮埃蒙---区新建扩建多家工厂和生产线。如该集团从2004年至2007年在南方地区投资12.51亿建立3条新车型生产线，其中就有意无偿提供的1.518亿欧元的资本补贴。
研发基金：意大利为鼓励企业开展实施竞争前开发计划、产业研发项目和设立研发中心，通过法律的形式确定设立了多项研发基金，由直接拨款或通过税负抵减的方式对企业提供支持。菲亚特集团在开发节能、型汽车等多个项目上获得了的大量资助。
汽车市场前景
欧洲市场：迎接回暖
自经济危机的沉重打击以来，欧洲经历了6年的低迷期。2013年，欧洲汽车市场在11月份出现了回暖迹象，但是仍不能改变全年销量走低的趋势。从各的销售情况来看，除英国与西班牙外，其他主要欧洲汽车市场的销量仅在12月份出现了增长，2013年全年仍是销量下滑的态势。
不过，欧洲经济已经出现了回暖的迹象：英国等主要由于近期经济数据表现---，需求稳定增长使得---相对较低；而希腊和西班牙仍处于经济修复阶段，虽然制造业pmi采购经理指数等---指标转好，但是需求仍存反复，且财政紧缩使得就业问题---得到---性---。不过，预计2014 年欧元区和欧盟整体经济保持阶梯向上趋势，---可能回到2012 年水平。
在居民消费方面，欧洲市场出现了比较明显的改变，而这些改变为汽车制造商们带来了市场回暖的希望。欧洲2013年11月零售销售额数据显示，11月欧元区和欧盟的零售销售额分别从上月收缩重回增长，环比增速反弹至1.4%和1.2%；而同比增长1.6%和2.0%。欧洲零售表现较为---，超出市场预期。其中非食品零售额增长较快，欧元区和欧盟环比增速分别达到了1.9%和1.7%。而食品---零售额也有所增长，分别环比增长1.1%和0.9%。机动车原料的零售销售额在11 月也有止跌回升的态势，为欧元区近5个月以来---增长。整体来看，欧盟乃至欧元区的需求较前期有---增长，除了季节性因素推动外，全球经济---也推升了需求。
近日有业内人士预测，2014年欧洲汽车市场终将迎来复苏。这或将---该地区部分汽车制造商的零售定价压力。随着大部分欧洲的经济形势2013年年底缓慢回暖，消费者终于开始恢复信心，以近24%的折扣价购买心仪已久的新车。
汽车制造商和业内观察人士预计今年欧洲汽车销量有望上升近3%，这对处于行业边缘的汽车制造商，---是菲亚特和标致雪铁龙等处于经济---衰退的南欧地区的汽车制造商来说是---。
2019年百域会展全球汽摩配出展计划
展会名称 时间 周期 地点
法兰克福(印度.新德里国际汽配展 2019年2月14-17日 两年一届 印度 新德里
法兰克福(沙特阿拉伯.吉达国际汽配展 2019年2月26-28日 两年一届 沙特阿拉伯 吉达
法兰克福鞑靼斯坦.喀山国际汽配展 2019年2月26-28日 一年一届 俄罗斯 喀山
法兰克福越南.胡志明国际汽摩配展 2019年2月28-3月2日 一年一届 越南 胡志明
阿尔及利亚国际汽配展 2019年3月11-14日 一年一届 阿尔及利亚 阿尔及尔
日本东京国际汽配展iaae 2019年3月13-15日 一年一届 日本 东京
印度尼西亚汽摩工业展-inapa 2019年3月20-22日 一年一届 印度尼西亚 雅加达
法兰克福(马来西亚.吉隆坡国际汽配展 2019年3月21-23日 两年一届 马老西亚 吉隆坡
北京汽保及汽车美容展 2019年3月21-24日 一年一届 中国 北京
法兰克福哈萨克斯坦国际汽配展 2019年3月27-29日 一年一届 哈萨克斯坦 阿斯塔纳
澳大利亚国际汽配展 2019年4月4-6日 两年一届 澳大利亚 墨尔本
法兰克福土耳其.伊斯坦布尔汽配展 2019年4月4-7日 一年一届 土耳其 伊斯坦布尔
巴基斯坦卡拉奇国际汽摩配展pakistan auto show 2019年4月12-14日一年一届巴基斯坦卡拉奇
上海国际汽车工业展览会 2019年4月18-25日 两年一届 中国 上海
巴西圣保罗汽配展 2019年4月23-27日 两年一届 巴西 圣保罗
台北国际汽车零配件展 2019年4月24-27日 一年一届 中国 台北
英国伯明翰商用车展 2019年4月30-5月2日 一年一届 英国 伯明翰
尼日利亚拉各斯国际汽配展 2019年5月8-11日 一年一届 尼日利亚 拉各斯
秘鲁国际汽配展 2019年5月17-19日 一年一届 秘鲁 利马
德国斯特加特汽配展 2019年5月21-23日 一年一届 德国 斯图加特
法兰克福成都国际汽配展 2019年5月23-25日 一年一届 中国 成都
意大利博洛尼亚汽配汽保轮胎展 2019年5月22-26日 两年一届 意大利 博洛尼亚
法兰克福英国伯明翰国际汽配展 2019年6月4-6日 两年一届 英国 伯明翰
哥伦比亚波哥大汽配展 2019年6月5-7日 两年一届 哥伦比亚 波哥大
中东迪拜国际汽配展 2019年6月10-12日 一年一届 阿联酋 迪拜
法兰克福墨西哥国际汽配展pacce 2019年7月10-12日 一年一届 墨西哥 墨西哥城
肯尼亚汽配展autoexpo kenya 2019年7月18-20日 一年一届 肯尼亚 内罗毕
拉丁美洲巴拿马国际汽配展 2019年7月24-26日 一年一届 巴拿马 巴拿马城
菲律宾马尼拉汽配展philauto 2019年7月26-28日 一年一届 菲律宾 马尼拉
法兰克福莫斯科国际汽配展mims 2019年8月26-29日 一年一届 俄罗斯 莫斯科
俄罗斯国际汽车及配件展interauto 2019年9月2-5日 一年一届 俄罗斯 莫斯科
俄罗斯莫斯科国际商用车展comtrans 2019年9月2-7日 一年一届 俄罗斯 莫斯科
法兰克福国际汽车乘用车博览会iaa cars 2019年9月10-13日 两年一届 德国 法兰克福
法兰克福南非 约翰内斯堡汽配展 2019年9月18-21日 两年一届 南非 约翰内斯堡
巴西国际商用车整车及汽配展fenatran 2019年10月14-18日 两年一届 巴西 圣保罗
法国巴黎汽车零部件展 equip auto 2019年10月15-19日 两年一届 法国 巴黎
墨西哥商用车卡车及零配件展 2019年10月16-18日 两年一届 墨西哥 普埃布拉
美国拉斯---国际汽配展览会aapex 2019年11月5-7日 一年一届 美国 拉斯---
美国拉斯---国际改装车及零配件展sema 2019年11月5-8日 一年一届 美国 拉斯---
澳门汽摩配件及用品展 2019年11月 一年一届 中国 澳门
伊朗国际汽车零部件展览会 2019年11月 一年一届 伊朗 德黑兰
法兰克福(上海)国际汽配展 2019年12月3-6日 一年一届 上海
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