搅拌车多做为搅拌站的配套设施运送设备，历经它可将混泥土工厂、搅拌站与很多工程施工施工工地联系起來，如与混泥土搅拌泵合伙运用，在施工工地实施“接力赛跑”运输，可以不需人力资源的边上---，而使混泥土生产加工运输到工程施工的半途进行接连不断的效率和全部机械自动化。虽然不一样的机型搅拌运输车在合理布局上差别非常大，但从基本构造上看来，他们全是由相对性于单独的混凝土土搅拌安装和运载底盘两绝大部分组成，因此按以上二种基本构成部份的主要特点，可将搅拌运输车做下列归类：按运载底盘构造的不一样，分为：
1.一般轻型载货汽车底盘的搅拌车
2.专1用型半拖挂式底盘的搅拌运输车。
按混泥土搅拌设备搅拌传动系统的矛盾，分为：
1.机械传动的搅拌运输车
2.液压传动系统的搅拌运输车3.液压机-机械传动的搅拌运输车。
按动力系统的不一样矛盾，分为：同用驱动力的搅拌运输车和单独推动的搅拌车。
搅拌车输送方法
混泥土搅拌输送车的搅拌输送方法关键有三种：
水料预拌混凝土搅拌输送，是将输送车开到搅拌机器设备的进料口下，搅拌筒以入料速率运转投料，投料完毕后，搅拌筒以低速档运转。在运送中途，搅拌筒持续慢速度搅拌，以避免 混泥土造成终凝和混凝土离析，抵达施工现场后搅拌筒反方向快转进料。
干料搅拌输送，当施工现场离搅拌机器设备间距较远时，可将按配制称重好的砂、石、混凝土等干料装进搅拌筒内开展干料输送，搅拌车在运送中途以搅拌速率运转对干料开展搅拌，在驶近施工现场时，从输送车的储水箱内将水添加搅拌筒，进行混泥土的蕞后搅拌，供施工工地应用。
半干料搅拌输送，搅拌车从预拌加工厂改装按配制称重后的砂、石、混凝土和水，在行车中途或施工现场进行搅拌工作，以供货当场混泥土。
混凝土搅拌车的结构及优势
混凝土搅拌车是有专1用车底盘、搅拌罐、进出料装置、供水系统和液压系统等组成。 搅拌车底盘：混凝土搅拌车使用的都是专1用底盘，它有足够的承载力和---的输出功率，现在的搅拌车都是轻量化搅拌车设计，装载量都是比较多的。
搅拌罐：搅拌罐是整个水泥搅拌车上装的主要部件，作为储存混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用，搅拌罐由前锥段、后锥段、圆柱段、叶片、滚道等组焊而成，前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上，罐体采用高强度钢板，叶片采用高强度细晶粒合金钢制作而成，封头整体一次旋压成型，与加强板焊接后---。进料口设计成漏斗形，进料速度更快，整个罐体焊接完成后，再加工外圈，以---同轴度要求。
副车架：搅拌车副车架是商混车的主要承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和减速形成冲击，都对副车架有影响，整个副车架由主梁、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从---上增强了它的抗扭，---了刚性要求。
进出料装置：搅拌车进出料系统是由进料斗、出料斗、主卸料槽、之家、锁紧架等组成，是商砼车的重要组成部分，直接影响进出料的速度和，进出料斗通过之架和副车架的后台支撑架相连，出料斗和主卸料槽内加油衬板，衬板采用刚强度细晶粒合金钢。
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