贝雷桥生产厂家带来贝雷桥加固的方法及优点。
1、粘贴钢筋加固法，优缺点：1施工简便，周期短；2所占空间小，不减小桥梁净空；3粘贴加固部位，范围与强度可视需要灵活设置；4可在不影响或少影响交通的情况下施工；5补强钢筋与结构物黏附性能较好、钢板起到了补强钢筋的作用，提高了桥梁的承载能力与耐久性；6补强钢筋加工成型容易，用钢量少；7补强钢筋容易锈蚀，对其作防锈处理；8但是黏结剂的及耐久性是影响加固效果的关键因素，应充分重视，另外加固钢板容易锈蚀，进行严格的防锈处理。
2、增大截面加固法：即通过增大砼构件的截面与增加配筋，提高构件的承载力和，该方法可加固梁式桥，拱式桥梁。
3. 粘贴钢筋加固法：当桥梁结构构件的抗拉强度不足，受拉部位开裂时，可采用该方法
4. 粘贴钢板加固法：是用环氧树脂系列黏结剂将钢板粘贴在钢筋砼结构物的受拉边缘或薄弱部位，使之与厚结构物形成整体共同受力，以提高其抗弯，抗剪能力及风度，-厚结构的钢筋及砼的应力状态，-裂缝的进一步发展，从而提高桥梁的承载能力与耐久性的加固方法。
5. 粘贴碳纤维加固法：是利用黏结剂将碳纤维增强复合材料粘贴在砼构件表面，当结构荷载增-，碳纤维布因与砼协调变形而共同受力，从耐提高了砼构件的承载能力与刚度，对构件起到了加固作用
6. 体外预应力加固法：钢筋砼梁式桥通常包括简支梁，悬臂梁和连续梁等，贝雷桥施工，当其存在结构缺陷，尤其是承载力不足或需要提高荷载等级，需要对桥梁主要受力构件进行加固时，可考虑采用体外预应力加固法。这一方法是在梁体外部梁底与梁两侧设置钢筋或钢丝束，并施加预应力，以-结构的受力状况达到提高桥梁承载能力的目的。体外预应力加固，实际是改变了梁体原有受力体系的受力状态。-加固对象的不同，该加固法又可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固。
7. 改变结构体系加固法：主要有以下三种1在梁下增设钢桁架等加劲梁或叠合梁2在简支梁下增设支架或桥墩3简支变连续 。
8. 增设承重构件加固法: 当桥梁承载能力不能满足要求时，但梁体结构基本完好时，为了提高荷载等级，可以考虑采用该方法，一般采用增设主梁和横梁的方法。
9. 外包钢加固法外包钢加固法: 是在混凝土柱或梁的四角或两角包以型钢一般为角钢，内部灌注粘结剂的一种加固方法。外包钢加固分为湿式和干式两种方法，型钢与原柱间留有一定的间隔，并在其间灌注乳胶水泥砂浆，或环氧树脂粘结剂，或环氧砂浆，使型钢架和原构件能整体工作共同受力的加固方法称为湿式外包钢加固法。型钢和构件之间无粘结或仅填塞水泥砂浆，不能-结合面剪力能有效传递的加固方法称为干式外包钢加固法。外包钢加固法适用于提高受压为主构件桥墩、拱肋、桁架杆等的承载力、刚度及延性。
10. 增大配筋加固法：配筋加固法是在构件表面加大混凝土尺寸，增加受力钢筋，使其与原结构形成整体，从而增大构件有效高度和受力钢筋面积，增加构件的刚度，提高桥梁整体承载能力的一种加固方法。这种加固方法广泛应用于梁板桥及拱桥拱肋的加固
组合型贝雷桥厂家带来组合体系桥施工中的应用。
利用bim技术将简支梁拱组合体系桥三维模型与施工方法有机结合，模拟施工作业工序，进一步核查施工方案是否合理。该过程中，-可以直观、形象、生动地动态参与拱肋安装、拱脚定位、预应力张拉、线形监控等复杂关键工序全过程，发现不合理或错误时能够及时修正施工方案，然后再进行方案模拟检查、优化，直至施工方案可行。
钢管拱肋安装是简支梁拱组合体系桥的关键工序，其中拱肋吊装方案采用2台80 t汽车吊在桥面进行安装，钢管拱吊装节段运输至现场后在桥头位置存放，需安装拱段应提前1 d利用汽车吊倒运至安装位置进行存放。在利用bim技术模拟汽车吊站位时，发现汽车吊单支腿处没有正对系梁的隔板和腹板，为-系梁顶板承载力满足要求，把该工况下的三维模型输出到midas fea中计算，结果显示系梁顶板承载力不满足要求。然后把汽车吊单支腿正对系梁的隔板和腹板，汽车吊支腿下设置1200mm×1200mm的双层钢板支垫，钢板壁厚10mm，两层钢板中间夹间距200mm的ⅰ10工字钢，再对该工况进行模拟，结果显示安全系数满足要求。
拱脚结构十分重要，贝雷桥价格，但混凝土施工控制难度较大，以往经常出现拱脚混凝土不密实和裂纹现象。主要原因是拱脚在系梁端部实体段与边腹板交接处“生根”，不同方向的钢筋围绕预埋钢管密集布置，拱脚下还有固定预埋钢管的型钢支架和三向预应力波纹管穿过，混凝土振捣难以-。通过由bim技术建立的拱脚模型，滨州贝雷桥，发现拱脚处混凝土振捣存在盲区，且在个别位置振动棒很容易触碰到波纹管使预应力管道漏浆堵塞。拱脚振捣bim模型见左下图，其中蓝色显示为模拟的振动棒，终把振捣方案优化为在钢管拱内切割出间距为60～70cm的振捣孔和观察孔，开孔定位避开波纹管，这样可以在混凝土浇筑时让作业人员在拱脚预埋钢管内用30型振动棒按“快插慢拔”的原则实施捣固，同时安排另一班作业人员在系梁顶面和腹板侧面采用振动棒加敲击的方法进行振捣，贝雷桥架设，用钢板把振捣孔和观察孔焊接封堵
贝雷片具备布局简略、运输便利、架设快捷、载重量大、交换性好、适应性强的特色，以是受到了宽大工程人士的青眼，也经常使用于公路桥梁的施工中，固然贝雷片的长处多多，但是在任何的施工工程中，都-留意产物的平安事变，贝雷片也不例外，这篇文章就为大家介绍一下贝雷片装置的安全措施。
贝雷片的重要构件由桁架片、桁架衔接销、支撑架、桁架螺栓4种构件构成。每片贝雷桁架片重要受力构件由桁架、支撑架衔接而成，支撑架用8号工字钢厂家临蓐的都是90cm尺度架。全部桁架片由贝雷桁架片末过程端部衔接拼装而成。
贝雷片支撑架配件桥架斜梁搭设过程当中，因处在施工高峰期，各施工班组在穿插功课中，故应增强平-控力度，现场设定一位平-控员。水温和垂直资料运输必需设置暂时警惕地区，用红白三角小旗围栏。严防非施工职员进入。
贝雷片架体的搭设资料重要靠人工通报和部门吊机运输，为-施工一切资料的运送，施工职员应平安当心共同吊机吊运。人工通报时，要做好自我掩护，系好平安带，相响应，先接后送。严防管件和扣件坠地-。
贝雷片脚手架施工时，为避免资料坠地-，架体内不得留有孔洞，搭设时代先用平安网满铺，并用十八号铁丝双股四点绑扎，不得有坚实征象。一切架体内不得留有过剩管件、扣件以防滑落-。
脚手架搭设和撤除应答产物实行掩护，严禁毁坏墙体和窗户、玻璃及举措措施。资料出场应堆放在规定所在，逐日应做好落手清事情。
施工人员必需严厉实行国度及行业的尺度，遵守业主和项目部的无关平安划定和各项规章制度。
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