衡水广润(图)-消能减震阻尼器-减震阻尼器

黏滞流体阻尼器产品筒介

黏滞流体阻尼器是一种采用填充阻尼介质的油缸式结构，通过活塞的往复运动带动内部介质的流动，消能减震阻尼器，产生阻尼效果，

进而将动能转化为热能的耗能减装置。体阻尼主要适用于、台风多发区的学校、医院、体育场馆和高层建筑。

黏滞流体阻尼器工作原理

黏滞流体阻尼器主要由活塞、缸体、端盖、阻尼介质和连接体组成。活塞将缸体一分为二，活塞在缸体内往复运动过程中，阻尼介质在两个分隔腔体内迅速流动，介质的分子间，介质与活塞产生剧烈的摩擦，介质在通过活塞孔时产生-的节流阻尼，这些作用的合力成为阻尼力。流动中产生的阻尼力，将动能，通过活塞在阻尼介质中的往复运动转化为

黏滞流体阻尼器热量耗散掉，使活塞运动度逐渐隆低，达到阻尼耗能的目的。

粘滞阻尼器是目前应用广泛的一种无刚度、速度相关型耗能减震装置。各国的相关工程---根据其耗能原理发明了很多粘滞耗能减震装置。从目前的工程应用来看，工程中应用为广泛的是油缸型粘滞阻尼器，其主要由缸筒和活塞两大部分组成，其结构模型如下图所示。

粘滞阻尼器

技术优点: 1、粘滞阻尼器只为结构提供耗散能量的阻尼力，因此耗能能力强、，而且不改变结构的振动频率特性。

       2、粘滞阻尼器所采用的粘滞流体为硅油，硅油具有性能稳定、阻燃性能和抗老化-良，以及动力粘度系数大的特性，因                     此粘滞阻尼器具有性能-、出力大的优点。

       3、双出杆粘滞阻尼器结构对称、紧凑，安装方便且所需安装空间较小，并且阻尼器两端装有关节轴承，不仅利于施工安装，                     而且阻尼器工作时的方向适用性强。

油缸型粘滞阻尼器的种类很多，可以根据活塞杆构造形式的不同可分为单出杆式、双出杆式；按从间隙的种类来考虑可分为孔隙式、间隙式、组合式山。虽然粘滞阻尼器结构形式多种多样，但其工作耗能原理大致相同，以下几个小节将介绍几种典型的粘滞阻尼器的构造类型、性能原理及优缺点。