改下尼龙在汽车中的应用
1汽车内饰件
内饰件实集安全性、舒适性与装饰性与一身的部件，采用塑料材料取代金属材料可减轻重量，降低成本，改进设计的柔韧性和零部件的集成度，提高安全性。汽车座椅滑块、仪表板、天窗折板等。pa材料由于其---的哑光特性和其他极性的---点，可以带来表面柔和的哑光效果，这是其他材料所不具备的。pa材料---的哑光性为免涂提供了---条件。
2汽车外装件
要求：涂装性好，耐热、耐寒、耐老化，表面不易擦伤，减轻汽身自重。
挡泥板、后视镜及支架、轮毂盖、门把手、引擎盖。
3汽车功能件
功能件要求刚性、韧性好，耐热、耐寒、耐老化、耐油。进气歧管、发动机罩盖、汽车水室、空气滤清器壳体、油门踏板等。
尼龙的改性
由于尼龙具有很多的特性，因此，在汽车、电气设备、机械部构：、交通器材、纺织、造纸机械等方面得到广泛应用。
随着汽车的小型化、电子电气设备的化、机械设备轻量化的进程加快，对尼龙的需求将更高。---是尼龙作为结构性材料，对其强度、耐热性、耐寒性等方面提出了---的要求。尼龙的固有缺点也是---其应用的重要因素，---是对于pa6、pa66两大品种来说，与pa46、pal2等品种比具有很强的---，虽某些性能不能满足相关行业发展的要求。因此，必须针对某一应用领域，通过改性，提高其某些性能，来扩大其应用领域。
pa46的注塑工艺
1.干燥 完装密封的纸袋：无需预先干燥。经已开启的纸袋：必须放在有除湿装置的干燥料桶内，在120℃温度进行4小时的排风干燥。干燥的时间长短在于塑料暴露在潮湿空气的多少程度。在操作过程中，塑料必须放在有除湿装置的干燥料桶内，温度保持在100℃。
2.注塑温度调控 融熔温度在295℃。理想的材料温度可以在300～315℃。它包括材料断裂时所得拉伸数值及在悬臂梁下的抗冲击数值izod。pa46后段(输送)中段(压缩)前段(计量)喷嘴不含纤维加固285～300290～305295～310295～310(料温)含纤维加固285～305295～310300～315300～315(料温)发现塑料自由溢出于炉嘴时，必须把炉嘴温度下降(当然也需要提防塑料冷却于炉嘴内)。另外炉嘴必须压着模板，但如过份压着，亦可适量减低压力。
3.滞留时间 为防止在操作过程中出现---塑料性能下降。(从而做出理想的机械性能)如下乃的滞留时间：不含纤维加固的pa46：6～10分钟含纤维加固的pa46：5分钟避免使用大容量的注塑机，指相对于成品体积而言。滞留时间=循环时间×熔炉筒内能盛载的容量/成品容量
4.模具温度 建议模具温度在80～140℃使用。
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