咸宁桥梁真空管注浆早强快硬压浆料厂家电话
以速公路段互通b匝道桥预应力管道压浆完工后二次补浆的施工为例，通过实践表明该技术能够有效解决桥梁预应力孔道压浆质 量问题，经济合理，对于和提桥梁预应力体系的性和耐久性，是一种经济可行的方案。
由于该桥预应力管道的压浆孔、出浆孔均已封闭，且管道两端的低点处均被水泥浆封堵，用原有的压浆方法对充盈度不饱满的管道 进行补浆已无法实施。考虑到不能对梁体结构产生较大的破坏和有的技术措施，本着经济合理的原则，拟定采用管道钻孔， 从管道两端低点处向管道中部压浆，依次封闭，完成管道二次补浆的施工方法。
后张预应力孔道压浆密实度不可轻视，它是后张预应力构件控制的主要环节，孔道压浆密实与否，直接关系到预应力构件 永存内力的稳定性及耐久性，必须通过事前、事中、事后控制措施使其得到---的预防，以达到预期的目的。 关键词 后张预 应力 孔道压浆
后张预应力孔道压浆是一道非常重要的工序，它是在预应力筋张拉后，利用压浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中去。其作用有二 ：一是保护预应力筋，以免锈蚀；二是使预应力筋与构件混凝土有效的粘接，以控制超载时裂缝的间距与宽度，并减轻梁端锚具的 负荷状况。压浆密实与否，直接关系到预应力构件永存内力的稳定性及耐久性。因而，压浆的将直接影响预应力的效率和预应 力的寿命，而作为孔道压浆的密实度，也成为后张预应力构件控制的主要环节。但是，在目前具体施工控制中，由于压 浆还没有、有效的检测手段，预应力孔道压浆不能得到。因此，为了避免不堪设想的后果发生，应在施 工前引起各有关方面 的重视。加强施工人员的责任心，并在工程施工中加强控制，避免事后查找原因，寻找弥补办法，将事 故在萌芽中，以防患于未然。
箱梁预应力孔道压浆停留时间不宜超过多少
预应力孔道压浆应在预应力筋终张拉完成后48h内进行。
孔道压浆浆体要求应符合设计，当设计无要求时应符合下列规定：
1、使用低碱硅酸盐水泥或低碱硅酸盐水泥掺合料仅为粉煤灰或矿渣，水泥强度等级＞42.5mpa，浆体温度在5~30℃；
2、28d强度抗压***50mpa，抗折***10mpa；
3、30min流动度≤30s；
4、凝结时间：初凝***4h终凝≤24h；
5、泌水率：24h自由泌水率0，压力泌水率≤3.5%；
6、24h自由膨胀率0~3%；
7、含气量1%~3%；
8、压浆及压浆后内梁体及环境温度≮5℃，否则应采取保温措施
压浆料的施工
7.8.1压浆部分温度为35℃，应温气候施工，并满足
以下要求：
1、压浆前24小时采取措施，防止压浆部位受到阳光直射或其他热辐射；
2、采用适当的冷却措施，水泥基压浆料与混凝土基础和底板的接触温度不应超过35℃。
3、压浆料的结晶器温度不于30℃；
4、压浆结束后，及时采取保湿养护措施。
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