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目前热轧带钢价格已经处于相对高位，首先来看，其与坯料的差价均在200以上，钢厂利润空间---；另外，与下游冷轧带钢以及管材的 差价又较小，---了下游的利润空间。因此，市场多认为热带价格上涨存在风险。不过，目前厂商对于后市仍持谨慎乐观态度。“金九银十”临近，旺季需 求还是值得期待，下游也陆续开始采购计划。另外，社会库存仍处于低位，钢厂订单交货期也在一周左右，可流通资源不足对于带钢市场仍有支撑。整体来看，供需 矛盾不明显，下周带钢市场继续维持高位，价格仍有上升空间。据监测数据显示，截至8月12日，唐山市场，2.5×145带钢税后送到价格为2510元，比上周五涨150元；瑞丰产 2.5×(235-355)带钢价格为2550元，比上周五涨110元。胜芳市场，河北前进产2.5×(355以下)带钢价格为2590元，比上周五涨 130元。天津市场，轧一产2.5×(291-360)带钢价格为2610元，比上周五涨80元。无锡市场，国丰产2.5×(232-355)带钢价格为 2640元，比上周五涨70元。广州市场，瑞丰产2.5×(232-355)带钢价格为2710元，比上周五涨100元(以上均指现金含税价格)。

波形梁护栏施工技术交底1、立柱放样立柱应根据设计图纸进行放样，并以构造物或特殊地形地物如桥梁、通道、涵洞、平交口等为控制点，进行测距定位。立柱放样时可利用段调节间距，通过段后，立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其至多根立柱。立柱放样后，应调查立柱位置的地基情况，如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土厚度不足时，应某些立柱的位置，改变立柱固定。2、立柱安装立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计---，并与路面垂直。一般土方路段立柱采用打入法施工。施工时应定位，将立柱打入土中至设计---，当打入过深时，不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，待基础压实后再重新打入。严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。对于路侧石方路段立柱的施工，采用取芯安装立柱后再回填的办法施工。采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。位于明涵明通道的立柱，底部焊接底座法兰盘，使用螺栓安装。考虑到护栏结构对景观及对驾驶员的视线-的影响，立柱就位后其水平方向和方向应形成平顺的线形。端部是护栏施工中需重点注意的部位，施工中应严格控制其位置，注意抛物线。

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施工时的要求及注意的问题基本要求：波形梁刚护栏产品应符合《高速公路波形梁刚护栏》及《公路三波形梁刚护栏》的规定。护栏立柱、波形钢、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。为---护栏的整体强度、路肩和分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。外观鉴赏1、焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面应具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。2、镀件表面应无漏镀、漏铁，擦痕等缺陷。直线段护栏不得有明显的凸凹，起伏现象，曲线段护栏应圆畅，与线性协调一致，分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。3、波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺检紧固。防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装---不得有明显变形、扭转、倾斜。立桂及柱冒安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形开裂等缺陷。施工时应注意的问题1、护栏施工时应准确各种设施的资料，---是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工中不允许对地下设施造成任何。2、如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填士---不足时，应立柱位置，或改变立柱固定。3、当立柱打入过深时，不得将立柱矫正，需将其余全部，将其基础重新夯实后再打入，或立柱位置。4、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

上世纪80年代中期，我国开展了对护栏形式及防撞性能的研究，首先从护栏的性能、性、景观影响、气象条件及经济性多个方面分析了各种护栏的适用性，提出了适合于我国高速公路的铲栏形式。接着针对波形梁护栏结构开展了实体护栏的模态分析及摆锤冲击试验、模型(缩尺)护栏的模态分析及试验、汽车与波形梁护栏碰撞的计算机模拟。通过一系列的试验研究，提出了适合我国高速公路的波形梁护栏合理结构。 刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏。这是一种具有一定断面形状的水 泥混凝土墙式护栏，依靠汽车爬高、变形和吸收碰撞能量。变截面刚性护栏允许失控车辆爬上护栏的斜坡，以缓冲碰撞力，并在护栏不发生明显变形的情况下改变车辆方向。刚性护栏在碰撞时不会变形，几乎不会被损坏，费用很低，但对车辆行驶有感。混凝土护栏多用于分隔带，路侧护栏应用较少。湖南郴州高速防撞护栏+优惠***

 

 

 

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