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波形护栏目标设计一、目标本标段为全部分项工程达到交通部《公路工程检验评定》jtj071-98及《公路交通设施设计及施工技术规范》jtj074-94中的优良等级。二、 方针我们的方针是“---施工，严格，科技兴路，---服务”。三、 组织机构为了---体系有效地运行，实现交通工程优良的目标，我们建立了---体系控制组织机构，遵照施工规范的要求，运用---的和合理工艺，做好工程控制。四、 波形梁工程检测项目公司设专职的检验人员，严格对分项工程进行初验。五、外观鉴定a、波形梁及立柱不得有镀锌层剥落、气泡、裂纹、、划伤面等表面缺陷。b、波形梁线型顺适，色泽一致。c、每个活动式钢护栏之间的纵横相错位不大于5mm，顶面高度相差不大于5mm。

波形梁护栏施工一阶段：施工阶段施工人员进行教育、---，-和机械设备进场，完成技术交底，线路控制点，施工图会审，地质调查，签定购物合同和编制可行性施工组织设计及其他技术工作。第段：安装立柱及波形梁钢板护栏阶段：完成立柱安装，波形梁护栏板安装。第三阶段：立柱波形梁护栏板阶段：柱及波形梁钢护栏板线形。第四阶段：此专项工程完毕后与业主监理进行检查验收。 第三部分 材料波形梁钢护栏产品要求：波形梁板、立柱、防阻块、托架、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《高速公路波形梁钢护栏》jt/t281—1995产品的规定。生产厂方在品时，应同时提交产品合格---。

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波形护栏的评价意义：要确定护栏达到什么样的性能要求才可称其为“好”，就必然涉及到生物力学、人机工程学、交通事故统计及道路设施工程学等诸多学科，如乘员风险指标中各向加速度允许槛值的确定就与人体对荷载的承受---密切相关，车辆对护栏的冲入距离、车体的倾斜角度及车辆转向后的弹出角等参数亦不能超过某一具体范围等。由此可见，对护栏性能的评价是一个综合性的评估，需要从多个角度和多个学科方面进行考察。护栏的性评价:性评价是进行护栏性能评判的重要依据，目前上普遍认同的护栏性能评判主要采用以下四个:1)结构完整性:这个要求护栏必须具有的几何尺寸.足够的结构强度和---的力学性能.避免护栏结构时护栏部件对车辆和乘员造成伤害。2)车辆、乘员风险度:这个要求碰撞中车辆在特定时间间隔内的平均加、减速度及乘员的速度改变盆必须在允许范围内。3)护栏的吸能特性:这个要求利用护栏的塑性变形以及立柱的变形限度的吸收车辆的动能。4)车辆的运行轨迹:这个要求在发生交通事故时肇事车辆的行为要控制在一定的范围，---是要控制车辆的回弹距离，以免造成二次事故。

因为护栏板立柱是非常重要的部件，其的好坏直接关系到其防护效果。 护栏板立柱分为：法兰立柱、两波护栏板立柱、三波护栏板立柱和方形护栏板立柱、法兰立柱底部为法兰盘、其固定一般固定在注浆的路面，采用法兰螺栓固定。法兰立柱不用预埋，立柱的高度相对矮一些；立柱直径为114mm或140mm,管壁厚度4mm,高度为750mm两波护栏板立柱的，立柱直径分为两种114mm和140mm、管壁厚度分为4.0mm和4.5mm、立柱高度分为1200mm和2150mm三波护栏板立柱要求较高，立柱直径为140mm,管壁厚度为4.5mm,立柱高度为1500mm立柱长度可根据实际情况加工定制方形护栏板立柱是用量比较小的一种，边长为130mm、管壁厚度较厚6mm. 护栏板立柱的制作、安装 ⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板管按设计文件要求必须有材质证明，收方可加工。 ⑵钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 ⑶焊条必须选用设计文件及---要求的材料，焊缝厚度必须达到要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及度。 ⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以---除锈的---性。 ⑸将酸洗处理的铁件，浸热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须---镀锌厚度。 ⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 ⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。 ⑻支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应好方向和垂直度，后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。抚州南城县高速护栏板+-

 

 

 

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