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根据目前机械式停车位与总体停车位的占比情况来看,目前机械式停车位占比高的当属北京市,其所占比重在13%左右,而其他的城市机械式停车位占比均低于该比例,有的甚至不足1%,因此,假设2015年保守以3%进行计算,之后每年占比逐年递增1个百分点,并到2020年递增至占比10%左右,则由此计算,到2020年停车位数量达13277万个,式停车位数量为11949万个左右。这与达到水平相差仍然甚远。未来停车场缺口依然很大,停车场建设的发展空间非常大。停车需求的增长和停车设施供应的相对不足,给城市发展带来了一系列的问题:车辆停放出入造成的交通阻塞,寻找泊车空间带来的无效交通,泊车低速行驶造成的污染等等。这些问题已经成为阻碍城市经济进一步发展的瓶颈问题。

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2015年,我国汽车市场呈现平稳增长态势,产销量月月超过150万辆,平均每月产销突破200万辆,全年累计产销超过2400万辆。乘用车产销突破2000万辆。据汽车工业协会统计,我国全年累---产汽车2450.33万辆,同比增长3.25%,销售汽车2459.76万辆,同比增长4.68%,产销同比增长率较2014年分别下降了4.05和1.92个百分点。其中,乘用车产销2107.94万辆和2114.63万辆,同比分别增长5.78%和7.30%,产销同比增长率较2014年下降了4.42和2.6个百分点;商用车产销342.39万辆和345.13万辆,同比分别下降9.97%和8.97%,同比增长率较2014年分别下降4.27和3.47个百分点。 sunyun321


2015年12月,汽车产销分别为265.58和278.55万辆,同比分别增长15.93%和15.39%。其中乘用车产量232.10万辆,同比增长19.41%,销量244.21万辆,同比增长18.27%;商用车产销分别为33.48万辆和34.34万辆,同比分别下降3.56%和1.62%。我国从1985年制订个《汽车报废》开始,先后制订并了《报废汽车回收办法》2001年令第307号、《旧机动车交易办法》等一系列法规。2006年、科技部、---联合颁布《汽车产品回收利用技术政策》,目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品的设计、制造和报废、回收、再利用等项工作,推动我国对汽车产品报废回收制度的建立,该技术政策强调建立报废汽车材料、的分类收集和分选,促进汽车的充分合理利用和无害化处理,直至的危害性,不断完善再生资源的回收、加工、利用体系。
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