新疆新疆有色冶金可研报告团队编写

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小知识：项目名称：住宅小区项目，建设主要内容：该项目位于产业集聚区内，用地面积约合50.8669亩，总建筑面积91560平方米，地上建筑67822平方米，地下建筑23737平方米；容积率2.0，建筑密度25%，建筑高度40米，绿地30%。项目名称：沙料厂年产3万立方米干混沙浆项目，建设主要内容：项目2000平方米，总建筑面积1500平方米，其中厂房600平方米，成品仓500平方米，办公生活用房400平方米。工艺技术:原料采购建筑废渣等***破碎加工粗破***细破***筛分***计量***混合***运输至成品仓。主要设备：gzd-1100×4200振动给料机，pe-400×600颚式破碎机，sx离心式冲击式破碎机，3yk1237圆振动筛46m2，96-2×7袋式脉冲除尘器，ldh-2犁刀混合机，180t地磅，铲车，传送带。项目建成后，年产3万立方米干混沙浆，年营业收入可达100万，利税10万。

 

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平面式智能立体车库整体结构如下图所示，在结构中每个单元的plc相对都受控于工控机。机与显示器、打印机、收款机相连，通过键盘鼠标可进行直接的信息输入。plc主要完成对托盘位置及运行状态的检测和存取车的操作，将现场传感器、限位开关、挂钩等相关，通过计算机处理输出控制器、电磁铁等，对拖动电机的起停进行控制。 根据目前机械式停车位与总体停车位的占比情况来看，目前机械式停车位占比高的当属北京市，其所占比重在13%左右，而其他的城市机械式停车位占比均低于该比例，有的甚至不足1%，因此，假设2015年保守以3%进行计算，之后每年占比逐年递增1个百分点，并到2020年递增至占比10%左右，则由此计算，到2020年停车位数量达13277万个，式停车位数量为11949万个左右。这与达到水平相差仍然甚远。未来停车场缺口依然很大，停车场建设的发展空间非常大。

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在汽车工业发达的，汽车制造商及-已日益废旧汽车的回收，并正在形成一个颇为-的新兴产业。发达的汽车制造商对报废汽车回收业-“-”，除了回收零部件再制造利润-外，很大程度上是基于各国政策的约束。随着各国“生产者负责法”的制定与实施，制造商担负起双重职责：即对汽车的生产制造负责，对汽车的报废回收负责。因此制造商做研发时就必须考虑产品的可回收利用性，以-１万余个零部件都易于再生循环使用。北美福特汽车公司与克莱斯勒、通用公司就报废汽车的回收利用率问题展开深入合作，以争取实现100%的回收利用水平。福特将继续通过美国汽车研究理事会与北美其它两家汽车公司在更广泛的回收领域进行合作，包括金属和非金属材料，如电池槽、挡泥板和汽车地毯等。目前美国市场报废汽车的回收利用率已达95%左右，而相比之下纸类或塑料类产品的回收率仅为52%和31%。 sunyun321

美国报废汽车回收利用是采用机械化操作进行的，目前拥有12000多家报废汽车拆解企业、大约20000家零部件再制造企业、约200家拆后报废汽车粉碎企业。完全市场化运作的美国报废汽车回收利用行业，其回收利用技术处于水平，75%的报废汽车材料能够实现回收利用。在美国三大汽车公司的带领下，美国通过在2001 年制订《未来报废汽车回收利用指南》，明确了美国报废汽车回收利用率要在2020年达到95%的目标。在2020年达到报废阶段的汽车是在2005年至2010年之间生产的产品，钢铁和铝材仍然是这些车辆的主要材料成分，其塑料件中仍然包括了热固性塑料和热塑性塑料。该《指南》假设：2020年的报废汽车的材料包括75%的金属、15%的塑料和10%的其他材料，如玻璃、等。该指南：报废汽车的拆解占报废汽车的10%，其中金属零部件的再使用和再制造占5%，散装材料的回收利用占5%。粉碎和材料分拣回收利用占报废汽车的90%，其中填埋只占5%。虽然美国没有级的报废汽车回收利用法规，但是有关产品连带责任的法规，再加上完善的保规体系，严格了废弃物的填埋，将报废汽车所造成的污染到了小程度。美国汽车消费者不能废弃报废汽车，一般都将报废汽车提交给报废汽车拆解企业。报废汽车回收利用企业对汽车废液的十分严格，能将废液收集后提供给回收企业处理；对报废汽车的残余物则采取付费填埋的处理，不能-处置。

 

 

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