遵义橡胶支座

遵义橡胶支座

衡水聚诚生产，我们生产的橡胶支座撑起的不仅仅是桥梁，更多的是责任与-，规格型号齐全，设备-，是行业中的-， 百年技术积淀欢迎参观！
随着板式支座在桥梁上的广泛应用，其产品重要性也日益受到。因此我们对支座的选用、布置、设计计算等方面进行了科学技术分析，目的就是让用户-的产品坡形橡胶支座的构造特点在使用坡形橡胶支座时,要当梁体纵坡i>;1%时使用，一般板式橡胶支座安装时，须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板或楔形混凝土垫块，以保持支座平置。但该施工工艺复杂、费工费料。为设计及施工便利，我们研制生产了坡形橡胶支座时，它是在普通矩形、圆形板式及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造，该楔形部分同支座本体是经一次模压---而成的整体。
  圆形橡胶支座常见规格有gyz150*21，gyz150*35，gyz150*42，gyz150*28， gyz200*28,gyz200*35,gyz200*42,gyz200*49，gyz250*52，gyz250*41
矩形橡胶支座常见规格有gjz100*150*21，gjz100*200*28，gjz150*150*42，gjz150*200*28，

板式橡胶支座的选用如下：
板式橡胶支座就是由多层橡胶片与加劲薄钢板---、粘合而成，因为板式橡胶支座它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力-的传递给墩台，有-的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满上部构造的水平位移。 
 

  近日，从枣庄市峄城经济区管委会办公室获悉，由青岛高校软控、山东省枣庄市峄城区国有资产共同投资兴建的现代化新型轮胎企业——成功注册。该项目总投资25亿元，600亩，于2007年6月18日开工建设，整个建设周期为三年。截至目前，主体厂房建设已近尾声，近期即可进行设备安装。该项目整体规划分两期进行实施。一期可实现年产半钢轿车及轻卡子午胎300万条、全钢子午胎60万条的生产能力;二期达到年产半钢轿车及轻卡子午胎1000万条、全钢子午胎200万条的生产规模。一期工程将于今年年底正式投产。项目全部建成投产后，年将可实现销售收入60亿元，实现利税8亿元，为3000余人提供就业机会，经济和社会效益十分-。

  舒适型节油轮胎迎福然h430是韩泰2010年度-力作。该产品通过设计新型胎面花纹、改变轮胎结构以及采用新的纳米技术和含硅等补强剂的绿色配方，在湿地制动性和驾驶高度性的同时燃油消耗，从而消费者的使用成本。韩泰汽车零件研究院实验结果表明，迎福然h430能节省燃油消耗3%-6%，每千米co2排放4.1克，轮胎使用寿命23%。对比一般产品，该产品年可节省60-120升燃油消耗，折合节省油费400-801元。

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