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公路桥梁橡胶支座大致分为以下两种：
一、公路桥梁板式支座
1.gjz公路桥梁板式橡胶支座
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4.gyzf4公路桥梁板式橡胶支座
5.桥梁隔震橡胶支座
二、公路桥梁盆式支座
1.gpz系列盆式橡胶支座
2.gpz||系列盆式橡胶支座
3.gpz|||系列盆式橡胶支座
4.gpzkz系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座
5.kj?gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座
6.qpz系列盆式橡胶支座
7.kpz系列公路桥梁盆式橡胶支座
8.qz系列球型支座
9.lqz高承载球型桥梁支座
板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能-传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点-。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作作用时通过球形表面橡胶层受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。
由于板式橡胶支座本身具有的-的特性 拥有足够的竖向刚度，能够较大垂直荷载，并具有-的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以上部构造的水平位移；并且产生-的防震，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击优势作用
近日，由发展改革委企业信息化专项支持的中橡电子交易市场的“—东盟天然橡胶电子交易市场项目”完成验收。该项目构建了电子交易市场平台，了天然橡胶的交易，实现以电子商务b2b进行天然橡胶及其他热带产品现货贸易，促进——东盟地区天然橡胶流通新体系的建立和完善。通过该项目的建设，在发现价格、引发竞争、盘活市场、监控市场交易品种的等方面发挥了重要作用，地解决了大宗产品流通中出现的“定价、支付、交收”三大瓶颈问题，取得了-的经济效益和社会效益。
首先，增强自主-能力，把发展从规模扩张为主转向和效益为主。多年来，橡胶企业普遍存在着技术水平不高，产品能力薄弱，低技术、低-、低附加值、同质化竞争的问题。在经济增长速度较快、市场需求的时期，供求矛盾往往被掩盖起来。在经济增速回落，-市场低迷时，产能结构性过剩，供大于求的矛盾就凸现出来。
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