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焦作台湾长春工程塑料4130加工性能-
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pbt注塑之-定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右，成型加工温度为250～270℃，模温控制在50～75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却，则会立即凝固结晶，故其冷却时间较短；若喷嘴温度控制不当偏低，流道水口易冷却固化，会出现堵嘴现象。若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟，易引起材料分解变脆。pbt注塑时需用较大水口进胶，不宜使用热流道，模具排气要-，宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工，防火料或加玻纤的pbt水口料不宜再回收利用，停机时需用pe或pp料及时清洗料管，以免碳化。
pbt是坚韧的工程热塑材料之一，它是半结晶材料，有-的化学性、机械强度、电绝缘特性和热性。这些材料在很广的条件下都有-的性。pbt吸湿特性很弱。非增强型pbt的张力强度为50mpa，玻璃添加剂型的pbt张力强度为170mpa。玻璃添加剂过多将材料变脆。pbt的结晶很迅速，这将因冷却不均匀而造成弯曲变形。对于有玻璃添加剂类型的材料，流程方向的收缩率可以减小，但与流程垂直方向的收缩率基本上和普通材料没有区别。一般材料收缩率在1.5%~2.8%之间。含30%玻璃添加剂的材料收缩0.3%~1.6%之间。熔点225℃和高温变形温度都比pet材料要低。维卡软化温度大约为170℃。玻璃化转换温度
在汽车制造领域，pbt广泛地用于生产杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油零件、仪表盘、汽车点火器、及离合器踏板等部件。pbt与增强pa、pc、pom在汽车制造业中的竞争十分激烈，pa易吸水，pc的耐热性耐药性不及pbt；在汽车用途接管方面，由于pbt的抗吸水性优于pa，将会逐渐取代pa。在相对湿度较高、十分的情况下，由于易引起塑性，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性pbt。在80℃、90%相对湿度下，pbt仍能正常使用，并且效果-。
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