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小知识：项目名称：年产太阳能控制5万套，锂电池组4万组建设项目。建设主要内容：利用原有车间、办公楼等总建筑面积13000平方米，建设年产太阳能控制5万套，锂电池组4万组生产线。工艺技术：1、锂电池组工艺技术：外购18650锂电池电芯、电子元件等，经焊接、组装、封装、老化、检测、包装、成品。2、太阳能控制工艺技术：外购电子元器件，经焊接、组装、检测、老化、包装、成品。主要设备： 贴片机、回流焊、积分球、激光打标机、切割机、点焊机等。项目名称：年产5000万平方米瓦楞纸板及多种包装箱盒项目。建设主要内容：该项目计划60亩，建设厂房及业务用房20000平方米，年产5000万平方米瓦楞纸板，多种箱盒包装产品。生产设备：大型瓦楞板生产线rx-2000-120、多台彩印胶印机(ys-ep-017六色)、2600水墨印刷成型机、大型全自动模切机、全自动覆膜机、全自动糊盒机及一整套后段设施。
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将过剩产能玉米、白砂糖等深加工为水果糖、糖醇以及低聚糖和玉米绵白糖，所得产品品中多样且使用价值较高，使原料资源大化的，了生产成本、产业产值的能力。同时，本项目充分利用已购运输设备，涉足当地物流行业，解决本公司产品运输问题的同时，为当地物流行业贡献价值。形成集生产加工、物流运输、线上线下销售为一体的综合型果糖深加工企业。停车需求的增长和停车设施供应的相对不足，给城市发展带来了一系列的问题：车辆停放出入造成的交通阻塞，寻找泊车空间带来的无效交通，泊车低速行驶造成的污染等等。这些问题已经成为阻碍城市经济进一步发展的瓶颈问题。
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该项技术先应用在废旧杠的回收再利用上。任何品牌汽车、任意车型的不同类报废车辆的杠，均可通过这款的机器进行回收再利用操作。该项技术将报废车辆的杠上---材料和金属类材料分离开，并进行分类粉碎加工。只要是---材料，经过技术加工，添加工程材料后可加工成树脂材料，并回收再利用为新车的杠。而此中包括粉碎、分离、制造再生材料的所有工序均由机械全自动完成。美国汽车研究理事会的前身为美国车辆回收联盟(vrp)，由美国三大汽车公司于1991年联合建立，1994年美国能源部资助的芝加哥大学argonne实验室和美国塑料协会(apc)也加入该机构。参与各方将汽车燃油经济性、车辆和轻量化材料等方面列为重点研究，实现成本分摊、研究成果共享。 sunyun321
美国报废汽车回收利用是采用机械化操作进行的，目前拥有12000多家报废汽车拆解企业、大约20000家零部件再制造企业、约200家拆后报废汽车粉碎企业。完全市场化运作的美国报废汽车回收利用行业，其回收利用技术处于水平，75%的报废汽车材料能够实现回收利用。在美国三大汽车公司的带领下，美国通过在2001 年制订《未来报废汽车回收利用指南》，明确了美国报废汽车回收利用率要在2020年达到95%的目标。在2020年达到报废阶段的汽车是在2005年至2010年之间生产的产品，钢铁和铝材仍然是这些车辆的主要材料成分，其塑料件中仍然包括了热固性塑料和热塑性塑料。该《指南》假设：2020年的报废汽车的材料包括75%的金属、15%的塑料和10%的其他材料，如玻璃、等。该指南：报废汽车的拆解占报废汽车的10%，其中金属零部件的再使用和再制造占5%，散装材料的回收利用占5%。粉碎和材料分拣回收利用占报废汽车的90%，其中填埋只占5%。虽然美国没有级的报废汽车回收利用法规，但是有关产品连带责任的法规，再加上完善的保规体系，严格了废弃物的填埋，将报废汽车所造成的污染到了小程度。美国汽车消费者不能废弃报废汽车，一般都将报废汽车提交给报废汽车拆解企业。报废汽车回收利用企业对汽车废液的十分严格，能将废液收集后提供给回收企业处理；对报废汽车的残余物则采取付费填埋的处理，不能-处置。
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