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绍兴公路盆式橡胶支座技术条件批发价

发布者:衡水聚诚橡胶有限公司  时间:2019-5-29 121.17.56.*


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这种支座的转动转角度大于0.02rad.在加入5201硅脂后,常温型活动支座设计摩阻系数小0.03;加5201硅脂后,耐寒型活动支座设计摩阻系数小0.06。由于tpz、gpz等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时,由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力,而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动。可以避免侧向约束力.

必须-支座的上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。如果在连续桥梁实行体系转换时,必须在gpz系列支座和-水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟板和橡胶块。

gpz(kz)盆式橡胶支座设计注意事项1,建议墩台顶面设置支承垫石。支承垫石的高度应考虑支座养护,检查的方便及更换支座时顶梁的可能性,支座底板以外垫石边缘部分好设置一定坡度以利排水。因规格相同类型不同的支座高度不同,应注意垫石顶面的标高。


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其安装要求与盆式橡胶支座基本相同,但是由于球冠圆板式支座转动灵活,在工地一般无法其上、下支承板的平行度,因此在出厂前就已经在-平台上进行了调平,并用螺栓固定,当支座安装及桥跨结构施工完成后,才可拆除连接螺栓,以-支座能正常转动和移位。

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-:绍兴公路盆式橡胶支座技术条件,此外,融合-技术的万途仕ventus)aero和紧随节能趋势的混合动力汽车概念轮胎kinergyecoev也作为主打产品亮相本届车展。万途仕ventus)aero源自韩泰-技术,胎侧-的6只翅膀花纹和3个凹槽设计使其在高速行驶和急速转弯时形成压力,有效制动性能。同时,其-的花纹设计阻挡了涡流形成的空气动力阻力,有效轮胎动性。

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