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随着我国高速公路建设事业的快速发展，不少先期建成路段由于设计较低、-中修期服役等原因，已经无法适应目前大交通量的需求，面临着改建、扩建、路面等级等问题。抗裂贴是防止-裂接缝扩张、反射和密封防水的产品。抗裂贴可直接用于沥青砼基，也适用于水泥砼直接改新。那不同等级的公路怎么选择抗裂贴规格呢。高速公路车道多、路面宽，通行能力大，高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。高速公路翻新或扩建应该选用-的高分子抗裂贴，抗拉强度建议大于2000n/5cm，厚度建议使用2.0。厚。 由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度，尤其是在沥青面层中的应用，可以面层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于。常规省道通行能力也很大，路面承载力仅次于高速公路，省道改建或翻新建议使用常规规格的抗裂贴，抗拉强度1200n/5cm，厚度建议1.5mm或2.0mm，由于路面层间抗裂贴具有加筋、消能缓冲、隔水防渗和自粘等作用，在防止沥青路面反射裂缝方有-。县道或市政道路主要针对小型车辆，路面承载能力一般，技术要求也没有省道或国道严格，但是为了达到-的效果，在县道翻新中建议使用行标抗裂贴，抗拉强度在800n/5cm，厚度建议1.5mm，抗裂贴可道路整体的强度。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，市政道路是居民日常往来道路，应该-道路的平整。下图为抗裂贴在各种等级道路上的施工。

水泥路改沥青路中间铺筑一层抗裂贴就是为了防止原水泥路面的裂缝或伸缩缝扩张反新面层，造成反射裂缝。 抗裂贴是种自粘的防裂卷材，也称为防裂贴，具有较强的强度与一定的防水性能，加铺到道路中可增强道路的抗拉强度与抗剪切力，防止水对道路的侵蚀，有效加固路面，通车后的养护费用，具有较高的社会经济价值。 由于道路的使用情况与所处地理的不同，选用抗裂贴的性能指标也有所不同，我厂可根据客户的实际设计指标加工生产，接受客户的定制，-终产品，具体问题详询公司李经理，电话：。 抗裂贴主要应用于水泥混凝土路面"白改黑"改造工程，市政道路、高速公路裂缝的等道路防裂

 

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清理旧有路面***修补裂缝及接缝***铺设防裂贴(满铺或铺缝)***压实防裂贴***喷洒沥青粘层***铺设沥青混凝土面层***-。

水泥混凝土因为其本身的物理力学特性以及在路面上应用的使用要求，因此在设计与修筑之初就设置了许多缝隙，如胀缝、伸缩缝、施工缝等;在路面的使用中又了一些病害裂缝。在具有裂缝的水泥混凝土路面上加罩沥青混凝土面层后(-)，原有裂缝处的加罩沥青混凝土将会在行车荷载及自然条件影响下受到复杂力系的作用，易于开裂。应用土工合成材料是-改射裂缝的重要工程措施，土工合成材料品种广泛，工程性质也各不相同，使用效果良莠不齐，防裂贴具有-的自粘封闭性,隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝(或裂缝)内部,-地基稳固,防止水泥混凝土板块产生唧泥、脱空等病害,有效地了反射裂缝产生;具有-的粘结能力的-粘弹材料,-了防裂贴在振动冲击和水平制动力的作用下上下粘贴界面的性,不会产生加铺层整片剥落等现象。 防裂贴抗裂贴是继土工布、土工格栅之后发展起来的一种新型土工合成材料。防裂贴下面层是改性沥青自粘、防水层，上面层是聚脂纤维和玻璃纤维的复合物，在防裂贴的表面经编纵横交错的玻璃纤维束，它融合了聚酯纤维的韧性和玻璃纤维的强度，是用于沥青路面建设和改造中反射裂缝、水及增强路面承载能力的新型复合土工材料。防裂贴的工程特性有:强度大，且没有方向性;延伸率低，没有长期蠕变性，-了材料能够长期使用;与沥青和沥青混合料具有-的相容性，防裂贴织物的熔点在200℃以上，在200℃时其物理化学特性，所以，在170℃热铺沥青混凝土下性不受任何影响;化学性好，经过特殊处理后的防裂贴能防止各类化学侵蚀，生物侵蚀和气候变化;防裂贴下面层中的改性沥青材料与沥青具有-的黏附性，施工中饱吸粘层油后形成防水层，即使面层出现裂缝，也能有效防止表面水下渗，--材料免于水损坏;可以粉碎和再生使用，铣刨时会被粉碎成非常小的纤维而增进再生料(rap)的性能。

@1、防裂贴的技术指标

主要生产贴缝带，防裂贴抗裂贴，灌缝胶道路密封胶，-应力吸收膜等新型道路养护施工材料，，欢迎您，期待与您的合作。

 

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