浙江抗裂贴-防水粘贴

 
 

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浙江抗裂贴-防水粘贴

工程实践表明，玻纤格栅没有防水功能，其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用，但使用中难以固定，易于而-贴，影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用；土工布能防止水下渗，但是土工布在热沥青混合料摊铺温度超过160℃时，其强度和抗蠕变性能较差而无法发挥加筋抗裂效果；而防裂贴抗裂贴克服了这两者的缺点。它能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏。1、使用抗裂贴的路面会使道路的使用寿命高于现有的。2、聚抗裂贴可以-反射裂缝。3、提供-防水层。4、完全可粉碎及用于道路再生抗裂贴的实际应用1、沥青混凝土罩面抗裂贴用于沥青可有效施工时间跟-，沥青罩面的厚度不小于4cm建议采用改性沥青混凝土。2、水凝混凝土路面改造抗裂贴可用于水凝混凝土路面改造，在铺设沥青混凝土路面前铺设能有效反射裂缝且无需设置-。尤其适用于标高受限的城市道路。建议采用改性沥青混凝土面层，厚度不小于10cm。3、半刚性-收缩裂缝处置半刚性-收缩裂缝不可避免，为其使用性能，采用抗裂贴修补裂缝可-和防止-裂缝反射至沥青面层，防止雨水由面层下渗-唧浆而加速路面损坏。建议在封层施工后，沥青下面层摊铺前铺设抗裂贴。4、桥面防水层抗裂贴用于桥面防水可以有效防止雨水由桥面下渗钢板或混凝土板中的钢筋生锈而桥面损坏。5、老路扩建工程抗裂贴在老路扩建中用于新旧半刚性-和新旧沥青面层纵向拼缝。

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由于旧路面层或半刚性-的裂缝的存在，裂缝处的应力集中现象使沥青加铺层的抗拉强度或抗剪强度不足，加铺路面产生反射裂缝，因此分散裂缝处的应力集中是应力吸收贴的主要阻裂机理。铺设在-裂缝部位或预切缝上时，由于抗裂贴基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层了分散，防止和缩小了面层沥青混凝土产生裂缝的可能性。当相邻的结构板块，在一定范围内上下反复剪切时，采用内增强纤维的抗裂贴具备优良的抗折性及延伸性，因此，不易使抗裂贴折断，保持抗裂贴原有的应力扩散功能。同时由于抗裂贴具有-的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀裂缝内，--的稳固，了产生裂缝的因素。 本文在借鉴-数家交通行业内企业的产品技术介绍和相关研究---，通过室内试验对抗裂贴的工程特性进行了研究。对使用抗裂贴后的沥青混合料的抗剪切变形能力、性能进行了室内研究分析。后结合s236省道、南京马竹线、淮安淮海路等相关沥青路面改建工程中进行试验路铺筑，研究的主要结论如下： 1通过复合梁疲劳试验数据可以看出，在-的既有裂缝上采用抗裂贴后其抗反射裂缝能力大幅，抗反射裂缝能力20倍以上于目前的防裂工艺，能够明显的大幅路面使用寿命。 2抗裂贴施工简单、快捷，把关容易。 3综合总价大幅达30%。1、防裂贴的技术指标 本工程所用防裂贴是专门用于防止、-沥青加铺层产生反射裂缝的新型材料,主要由保护膜、增强纤维、高弹性材料和隔离纸构成。2、防裂贴的产品特点(1)2mm厚的防裂贴,其抗拉强度*** 600n/50mm,产品延伸率*** 35%。当两块水泥混凝土板水平位移1mm(基缝宽4mm),经10000次,防裂贴无。(2)在- 20℃的低温下,沿着υ 20mm玻璃棒弯曲180°材料不断裂。当粘贴在两块水泥混凝土板块的防裂贴上下位移0.5mm(基缝宽4mm),经反复上下位移10000次,防裂贴无。(3)防裂贴与水泥混凝土-和沥青混凝土面层具有-的粘接力,其粘结强度大于4n/mm,经过热沥青混凝土-后,粘接性能大幅度,因此当水平受力时,不易产生滑移和。在50℃高温条件下,防裂贴的抗剪强度可达1.5mpa以上。(4)防裂贴经500g重锤从500mm高度下冲击后,再以0.3mpa的水压经0.5h的恒压作用,防裂贴不渗水。(5)防裂贴下表面的自粘覆盖层大于1mm,经热沥青混凝土-后,完全与水泥混凝土结合,能够大幅度地缝隙的防水密闭性。

防裂贴主要是利用其柔韧性和延展性，减弱-裂缝伸缩缝处的应力集中，面层在裂缝处的劈裂作用，同时裂缝处的不平整。具体为：

水泥混凝土路面在长期使用中，由于温度、交通荷载、气候因素等诸多原因，不可避免的出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。水泥混凝土路面病害加固补强的有效之一是在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青罩面层。以往常规做法是直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层，但由于旧水泥混凝土板在温缩与荷载作用下的变形，造成沥青罩面层在原接缝处反射开裂，从而引起沥青罩面层的。　　沥青罩面层的开裂主要是由于旧水泥混凝土板的水平及竖向位移产生的反射裂缝，水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向温缩和引起的，竖向位移主要是由于行车荷载作用引起的。当沥青罩面层计算较大拉应变及较大剪应变大于沥青罩面层允许拉应变与剪应变时，罩面层开裂，处理有罩面层厚度、设置粘结间断层、设置应变消散夹层和罩面层加筋。　　设置抗裂贴应力消减夹层是防止旧水泥混凝土路面接缝上沥青罩面层反射裂缝的有效措施，加入抗裂贴后，沥青罩面层位于裂缝处的正应力有明显。　　在实施中可根据旧路路况确定满铺或缝铺方案，当旧路面混凝土板无断裂现象时，应采取缝铺方案，否则采用满铺方案。

 

 

 

 

 

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