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阿拉善防裂贴-防水粘贴

发布者:泰安路铭工程材料有限公司  时间:2019-7-5 123.135.99.*


善防裂贴-防水粘贴

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善防裂贴-防水粘贴

水泥混凝土路面在长期使用中,由于温度、交通荷载、气候因素等诸多原因,不可避免的出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。水泥混凝土路面病害加固补强的有效之一是在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青罩面层。以往常规做法是直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层,但由于旧水泥混凝土板在温缩与荷载作用下的变形,造成沥青罩面层在原接缝处反射开裂,从而引起沥青罩面层的。  沥青罩面层的开裂主要是由于旧水泥混凝土板的水平及竖向位移产生的反射裂缝,水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向温缩和引起的,竖向位移主要是由于行车荷载作用引起的。当沥青罩面层计算较大拉应变及较大剪应变大于沥青罩面层允许拉应变与剪应变时,罩面层开裂,处理有罩面层厚度、设置粘结间断层、设置应变消散夹层和罩面层加筋。  设置抗裂贴应力消减夹层是防止旧水泥混凝土路面接缝上沥青罩面层反射裂缝的有效措施,加入抗裂贴后,沥青罩面层位于裂缝处的正应力有明显。  在实施中可根据旧路路况确定满铺或缝铺方案,当旧路面混凝土板无断裂现象时,应采取缝铺方案,否则采用满铺方案。

3.-的便面黏度,抗裂贴表面有高黏度材料,可直接于清洁的-表面粘结如果清洁度不高可涂刷-粘接剂。由于-的裂缝处的水平或垂直应力较为集中,使用抗裂贴的宽度一般小为25cm。

水泥路改沥青路中间铺筑一层抗裂贴就是为了防止原水泥路面的裂缝或伸缩缝扩张反新面层,造成反射裂缝。 抗裂贴是种自粘的防裂卷材,也称为防裂贴,具有较强的强度与一定的防水性能,加铺到道路中可增强道路的抗拉强度与抗剪切力,防止水对道路的侵蚀,有效加固路面,通车后的养护费用,具有较高的社会经济价值。 由于道路的使用情况与所处地理的不同,选用抗裂贴的性能指标也有所不同,我厂可根据客户的实际设计指标加工生产,接受客户的定制,-终产品,具体问题详询公司李经理,电话:。 抗裂贴主要应用于水泥混凝土路面"白改黑"改造工程,市政道路、高速公路裂缝的等道路防裂

 


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半刚性-收缩裂缝处置;

为防止路面渗水沿路面接缝机构内部,影响路面结构性,及-路面反射的产生,对路面所有纵横向接缝采用玻纤聚合物复合抗裂贴贴缝,玻纤聚合物复合抗裂贴一般应下列物理性质要求,延伸率纵、横≤20%,抗拉强度纵、横一般在8~50kn/m,织物耐高温要大于180℃,低温柔性零下10℃。 玻纤聚合物复合抗裂贴宜在气温***10℃的条件下使用,如气温低于10℃,建议使用热气喷对抗裂贴和拟贴部位表面进行加热,同时须-抗裂贴加热后平整、不起皱、不翘边、聚合物不流淌,雨天不得进行抗裂贴铺设。 铺设中遇到搭接处,要-搭接时抗裂贴重叠长度大于8厘米。 抗裂贴铺设后,应及时铺筑上面层,避免行车-及长时间暴晒或雨淋。

防裂贴主要是利用其柔韧性和延展性,减弱-裂缝伸缩缝处的应力集中,面层在裂缝处的劈裂作用,同时裂缝处的不平整。具体为:

主要生产贴缝带,防裂贴抗裂贴,灌缝胶道路密封胶,-应力吸收膜等新型道路养护施工材料,,欢迎您,期待与您的合作。


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为了限度的发挥自粘式聚酯玻纤布用于道路的防裂防渗作用,公司制作自粘式聚酯玻纤布选用材料的要求十分严格:1.加筋抗裂的要求 自粘式聚酯玻纤布要求其在摊铺热沥青混合料180℃时不会发生强度衰变,并保持其度、低延伸率,使沥青路面局部补强,这样反射裂缝就在抗裂贴处被了。玻璃纤维有纺织物具有-抗拉强度,延伸率小,能有效抵抗层间裂缝处拉应力,裂缝宽度发展,可有效起到加筋、抗裂的作用。2.消能缓冲的要求 自粘式聚酯玻纤布的三层主要材料中,下层的低劲度、高应变能力的粘弹性聚合物是直接与半刚性-上裂缝相的,聚合物的变形能力决定了其跟随裂缝变形的能力。尤其是低温的情况下-与聚合物粘结-,承担变形的聚合物实际上只有裂缝正上方的一小段,这就对聚合物的变形能力提出了更高的要求。所以,作为自粘式聚酯玻纤布组成之一的聚合物,不仅应具有的模量,而且在低温的情况下还要有足够大的变形能力和强度,在铺设沥青混合料高温下还要聚合物不流失具有一定的性,并-形成一层应力吸收膜,从而发挥其消能缓冲的作用。3.隔水防渗的要求 粘弹性聚合物是一种具有柔韧性,与-粘结-的沥青基的材料,可-起到对路面的雨、雪水下渗的隔断作用。4.抗剪的要求 粘弹性聚合物是自粘式聚酯玻纤布的中间层,除了起到粘结和防水的作用外,还起到应力吸收的作用。所以粘弹性聚合物模量越小,应力吸收作用就越明显,对应力几种的-就越大。但也正因为粘弹性聚合物的加入,使得路面结构在抗剪能力上出现一个薄弱层,尤其实在高温下,粘弹性聚合物可能在水平荷载作用下产生过大的层间运动,路面结构的整体滑移,因此粘弹性聚合物必须具有一定的抗剪能力。

 

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