完善综合治理 推进城市交通可持续

上班路上拥堵，城市空气不佳，找不到停车位……随着城市人口不断增多，无论是城市交通所面临的问题，还是市民的出行需求都发生了变化，传统的交通治理手段需要提级转型。
 
  本期策划结合第四届大城市交通发展论坛上的内容，针对城市交通综合治理和可持续发展采访了相关，探讨发展中所面临的挑战，以及如何用大数据、合理规划等方式，提高市民出行效率。
 
 
  公交道为市民提供绿色低碳的出行环境。
 
  交通治理 需要提级转型
 
  家住北京市石景山区的刘先生在建---附近工作，对大城市的交通拥堵问题，他深有体会：“从我家到公司20公里的路程，开车途经长安街，平时40分钟左右就能到。可工作日的早高峰，我要提---个半小时出门，才能---准时上班。”
 
  据统计，当前我国的汽车保有量达2.17亿辆，拥堵和环境污染仍是城市交通综合治理面临的难题。在城市交通综合治理与可持续发展分论坛上，北京交通发展研究院战略研究所宏观战略部-王婷表示，近年来，北京市通过公交优先、机动车尾号限行、小客车数量调控等一系列措施，---了交通拥堵情况。然而，---区拥堵情况仍然---。
 
  在推动城市交通节能减排方面，各地都在积极作出努力。西班牙马德里市35%的---和51.4%氮氧化物来自于道路交通排放，马德里市鼓励市民选择新能源汽车，提供便捷的停车和充电服务。英国伦敦则正建立低排放公交区域，引入新能源公交车。我国也不断通过公交优先、新能源汽车补贴等方式，为市民提供---的绿色出行环境。
 
  除了交通拥堵和环境污染，目前，市民出行还面临着多种交通方式衔接不畅的问题。“过去，我们关注不同交通方式分方式的发展，忽视了一体化衔接。”王婷认为，各种交通方式网络非常庞大，没有形成---的统筹和协调，高铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道4张轨道交通网络不融合，城市内部轨道交通网络和地面公交网络衔接不畅，公共交通网络和步行、自行车网络衔接不畅，导致交通系统整体效率很难发挥。
 
  “当前，人们强调出行的效率和品质。”美国明尼苏达大学教授范颖玲认为，顺畅的出行环境才能给市民带来幸福感，着重---公交、步行和自行车出行的体验，才能让更多人选择---、利于公共健康的交通模式。
 
  运用大数据 挖掘出行规律
 
  物联网、云计算、大数据等技术的日趋完善，为城市交通综合治理提供了新的解决思路。“我们要根据城市情况做好交通规划，从---的大数据中挖掘出交通出行规律。”北京交通发展研究院-郭继孚介绍，该院与中国电信合作联合实验室，使用中国电信的信令数据及活单数据，对部分地区电---户的出行轨迹、通勤圈、人口职住地矩阵进行全面分析，掌握了出行规律。“大数据分析将提升交通运营效率，为交通规划及决策提供有力支撑。”郭继孚说。
 
  在规划交通出行方面，北京市交通-会选取中央商务区cbd，以及它的东部通州区和河北省北三县即三河市、大厂回族自治县以及香河县，共5条轨道线路、55条公交线路作为公交优化的试点区域，联合科研院所、互联网企业收集出行大数据。分析表明，早高峰6时至10时cbd交通出行量112万人次，其中，地面公交约12万人次，占总量的26%；地铁交通量为17.8万人次，占总量的39%。
 
  “通过热力图分析得出结论，东部区域需求旺盛，公共交通对大客流的支撑不足，对于轨道交通客流量没有起到分流的作用。”北京市交通-会科技处-葛昱说，“因此，近期可以通过公交大站快车解决出行需求，未来，应充分发挥朝阳路brt和广渠路快速路公交走廊的作用，分担6号线、八通线和京通快速路的压力，并通过优化内部站点设置和交通流线来---cbd内部交通混乱的状况。”
 
  除了为城市交通管理提供决策依据，调整规划方向，大数据分析也为市民带来便捷---的出行。
 
  美国马里兰大学土木和环境工程系教授张磊对---说：“目前，我们与北京市交通发展研究院合作测试了一款错峰出行app，记录市民全天的行踪轨迹，分析出他们每天会在何时通过拥堵路段，为出行者匹配出-的驾车出行时间，避开拥堵时段。”据了解，“错峰出行”app目前选取了200名住在北京市回龙观地区---，测试一周以来，为出行者节省15到20分钟的路---待时间，并---高峰时段的路网交通压力，推进了---出行。
 
  合理规划 停车精细化管理
 
  目前，城市停车管理面临停车泊位缺口大、需求管理不奏效、---效果不佳、群众交通意识薄弱等问题。-道路交通安全研究中心政策规划研究室主任戴帅认为，要提升停车精细化管理思路，盘活资源，合理规范停车设施和服务。
 
  挖掘了停车潜力，就增加有效供给。目前，北京、广州、深圳、杭州等多个地区设置了居住区周边---停车泊位，规范了停车秩序。杭州部分老旧小区则通过由单侧停车改为双侧停车的方式，---附近居民的停车需求。
 
  北京静态交通投资运营有限公司通过搭建资源信息平台、资本对接平台和开放合作平台，解决停车问题。该公司总经理张必民向---介绍，北京市公共建筑约有147万个停车位，夜间平均车位利用率为39%，约有90万个车位闲置。该公司将通过科技手段搭建北京市停车公共服务平台，开展“互联网+停车”业务，提供计费、共享停车等服务。未来，北京静态交通投资运营有限公司将与多个夜间车位闲置的单位和公司合作，盘活存量，附近的居民可通过手机平台查看夜间周边空余车位，解决停车难题。
 
  “北京市大型停车管理企业公联安达公司经批准协议转让至我们公司，未来还将陆续在北京市各区成立区级合资公司，根据各区不同情况推进停车管理工作。”张必民说。
 
  同样，其他城市也不断规范优化停车管理设施与服务。2016年，武汉市搭建停车信息管理平台，2002家停车场在系统内注册备案，实现了停车-、电子收费、---抓拍等功能，掌握车辆实时停放状态。为了解决学生上下学期间停车位紧张问题，厦门、重庆规划设置严禁停车区域，接送孩子的车辆有临时停靠区，---周边采取---停车，并加装监控约束驾驶人规范停车。
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