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桥梁伸缩缝通病产生的主要原因由于我国的路面交通量在不断，汽车载重量也不断增大，同时，桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且承受荷载形式比较复杂。由于长期处在ph值变化范围较大的下，且材料受到磨损容易产生疲劳，加之混凝土面板与梁的结合强度不够，造成此处是桥梁结构易遭到而且修复难度大的部位。造成桥面伸缩装置的主要原因可归纳如下几方面。

伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以-伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，--锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁-意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。

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