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在线〔黔南生产液压翻板闸门厂家〕 引言 在拦河坝上采用升卧式平面闸门,是我地区---应用的一种新门型,经过在岑溪县波扩水电工程大坝上运行两年的检验,闸门启闭灵活,------。这种门型在启门时首先直升一段,然后边上升边向下游转动,至闸门全开时成为水平状态,平卧于闸墩顶部。它与直升式平面闸门相比.既能降低启闭台的高度、便于施工、投资省,又能提高水工建筑物的杭震能力;与弧形闸门比较,亦具有闸墩短,结构简单,建筑物工程量小等优点。故在坝前校核洪水位较高的闸坝工程上采用这种门型,在技术上是可行的,经济上也是合理的。现予简介供参考.一、工程概况波扩水电站位于黄华河的中下游,枢纽工程以括拦润坝,发电厂房、船闸。挂河坝高一8米,上游控制流域面积2,010平公方里多年平均流量75 .8。秒立米,电站设i一卜装机容量为2 xz,500千瓦。大坝属四等礴级建筑物,遇按50年一洪水设计,坝前水位为67 .3米;300年4遇洪水校核,坝前水位为,70.51米,拦河项型为浆砌石混凝土---支墩

在线〔黔南生产液压翻板闸门厂家〕 江苏省水运资源发达,内河航道网密布,同时为平衡东西南北水位差,打通水路通道,全省干支线航道设有47座交通船闸,---地拓展了水路运输,丰富了综合运输体系,为服务地方经济发展做出了贡献。如何充分提高船舶过闸效率,减少船民过闸等待时间,提升服务水平是航道人需要研究的问题。本文以开放式对口船闸连云港善后河枢纽船闸为例,开展调度模型分析与研究。1概述针对船闸调度研究,---学者已经有了一定研究成果。丰玮、吴凤平、张玉韬[1]等以泰州船闸为例,基于0-1规划建立闸室船舶组合优化动态模型,进行优化调度;吴凤平、刘军[2]通过理论分析封闭式对口船闸的概念和特点,设计了一个可行性高、适用性强的封闭式二级对口船闸运行调度系统;徐斌、潘闻闻、刘军[3]等以新沂河枢纽船闸为例,确定船闸调度相关参数,构建了封闭式对口船闸调度模型;周剑、陈---[4]以---的best fit算法为基础,设计了带匹配权值的best fit算法,较好地解决了闸室面积利用率和船只

在线〔黔南生产液压翻板闸门厂家〕 概述水碾碥电站建于清江河主河床，集雨面积2500km2，附近有宝成铁路及其复线工程、上寺场镇等对工程有重点防洪要求，加之当地地少人多，有---洪水的记载，因此，解决防洪问题是该电站建设的---。根据建坝条件，曾考虑过固定坝体和提升式闸坝以及水力自控翻板问坝的建设方案。前者将会因洪水里高，造成较大的淹没损失；提升闸坝因洪水位变幅大、河床宽，有工程造价太高、所需机械设备多、管理维修比较困难等不利因素。通过比较，终选用由水力自控翻板闸门组成的活动闸坝建设方案。水碾确电站设计水头4．om，发电引用流量12m八，装机容量410kw。活动闸坝采用的闸门尺寸有2．4mx6m和3．6mx4m两种；活动问坝长136m，一共设23道翻板闸门，占整个河床宽度的76％。工程于1995年破土动工．1996年投产发电。2闸门结构及使用特点闸门结构由面板、竖梁、活动钦板、固定铰座和导槽板以及支墩组成见图1。闸门面板采用预制钢筋混凝土肋形槽板拼装，竖梁

在线〔黔南生产液压翻板闸门厂家〕 0引言随着铁路货车向重载快捷方向的发展[1-2],货车的运行速度在不断提高,这在一定程度上增加了行李车及行包车的故障率.我国行李车及行包车侧拉门故障是行李车及行包车主要故障之一[3-4],主要是车门开闭困难、刚度不足导致较大变形等原因,侧拉门是影响行李车及行包车安全---运行的主要问题之一.随着车辆提速原有行李车侧拉门仍在沿用22型车传统结构,难以适应提速后运行的需求,大拉门经常出现故障、发生问题,影响安全运输.文献[5]对25型行李车、行包车双开侧拉门下滑道承载结构进行了---设计,提高了侧拉门的---性和安全性.本文通过对原有行李车侧拉门运用情况-分析,找出原有结构存在惯性问题的根源,提出优化方案,进行结构特点对比分析,设计了新的模块化侧拉门结构.运用实践表明,新的模块化侧拉门提高了车辆运行的安全---性,同时也提高了装卸效率.1运用现状分析行李车双开侧拉门结构近几十年一直沿用22型车的上滑道橡胶轮滚动、悬吊门体,下滑道起.

 

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