中美-休兵谈判、国际油价从高檔回落，亚洲交通运输业研究代表日前接受媒体-时-，对航运业看法谨慎但不-，依序-散装、航空、货柜航运。
以下对2019年航运业景气展望的访谈纪要：
问：中美贸易战对航运产业的影响？
答：中美贸易战局势下，2018年4季抢运潮推升美东、美西航线的运力及运价，使得业者第4季淡季不淡，第4季获利将有-成绩。因业者提前拉货，今年需求下滑，预估需求成长3％，低于往年，供给部分因业者提前因应贸易战，因此估从成长5％降至为成长3％，整体货柜供需平衡。
问：为何在三大航运产业中排序为散装航运、航空及货柜航运？
答：中美贸易战对散装航运的影响层面是比较小的，除了中、美-之外，澳洲、巴西、印度和欧洲等需求一直都在，不受到中美贸易战的影响，同时散装航运业者也容易将油价的成本下降，再加上散装航运供给从2016年不断缩减，今年仅有成长2％，明年2％都不到，基于上述理由-散装航运。
问：近期国际油价下跌，航空产业-？
答：-！只要今年布兰特油均价减低，航空业者的获利会优于去年，油价走弱抵销了需求放缓的风险。不过，若油价反弹到每桶80美元，对航空业的获利看法就会转变，获利将会衰退，因油品占航空业者营运成本达三分之一，且油价上涨，航空业者较难全部转嫁给消费者。
问：今年在中美贸易局势下影响，如何看待整体航运业？
答：不论是散装、航空及货柜航运这三大区块，光从供给需求这个层面都几乎达到供需平衡、趋于健康，对今年看法谨慎但不-。
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