本溪隧道用喷浆车安装

自动上料喷浆车特点：

1、采用双斗设计，前斗下料，后斗上料，-喷浆机连续不断24小时工作！

2、上料斗设计容量6方，前料斗2方，方便车辆调度！

3、底盘选用国产-汽车厂家吊车底盘改装，双层大梁，承载能力大，适应各种野外作业！

4、双动力设计，在不接电的情况下，由车载动力输出可直接操作液压支腿和料斗升降！

5、料斗升降、支腿全部采用液压动力，力量大，运行稳，操作手柄方便快捷！

车的线路。铁路所经之地为黄土高原，属于湿陷性黄土地带。隧道、桥梁和曲线地段较多，且陕北地区昼夜温差大，冬季-容易发生冻害。 在阴冷、潮湿的洞里，马明旺每次一呆就要8小时，没有周末，也没有节假日，隧道里每一处病害的位置他都烂熟于心。 马明旺：“目前，我们看守的这座隧道地质灾害较多，洞顶渗水容易结冰，钢轨几何尺寸容易发生变化，这些地质灾害不容易-整治，对行车安全有潜在的影响。” 日复一日，年复一年。马明旺和他的工友们就本溪隧道用喷浆车安装

6、机架全部选用加厚型材，-机体刚性，---！

7、上料斗采用无爬梯设计，适应各种施工车辆卸料！

8、速凝剂添加采用震动式，出料可控，速凝剂可定量添加。

9、前料斗可翻转。在前料斗翻转情况下，可拆卸维修喷浆机。

10、后料斗采取单独振动方式，在喷浆料潮湿卸料不畅情况下启动振动下料。

11、两台7型喷浆机控制按钮位于机体两侧，方便各喷浆机操作人员操作。

12、小离地间隙达350mm！过隧道栈桥，爬坡过坎所向-！

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广州地铁十八和二十二号线番禺广场中铁十一局管段车站投资规模大，土石方开挖工程量大。基坑深达40米，花岗岩强度高，围护结构采用1.2米厚吊脚地下连续墙，深入微风化花岗岩层1.5米，---化花岗岩3.5米。本溪隧道用喷浆车安装本溪隧道用喷浆车安装

本产品配备有一个大容量料斗同时采用-而稳定的智能液压系统来控制机械下料,在喷浆机供料方面,下料速度及下料连续性上同人工上料常受人体机能的影响相比较有质的提高。从而降低啧浆机空转率,提高喷浆机效率,本产品比采用人工上料喷浆的效率提高了30%左右。