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在他看来，这也将是对企业影响的一部分，因为使用生物降解塑料包装袋，成本将为现有包装袋成本的2倍以上，并且目前我国生物降解塑料包装袋原材料产能还存在一定瓶颈。此外，新版-还强化了减量化要求。一方面降低了快递封套用纸的定量要求、塑料薄膜类快递包装袋的厚度要求等;另一方面，对快递包装箱单双瓦楞材料的选择不再做出规定，只要材料符合耐破、边压和戳穿强度等指标即可。同时要求快递封装用品的印刷宜保持材料原色，降低油墨使用量。
 
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日前邮-发布了《2017年快递市场-报告》(下简称《报告》)。《报告》发布数据显示，2017年快递业务占据份额超40，连续4年-。《报告》发布数据显示，2017年，快递业务量达到400.7亿件，同比增长28，占据份额超40，连续4年-。快递业务量增87.8亿件，对全球快递增长贡献率超50。其中，11月为业务量月份，占全年11.8。全年日均快件处理量1.1亿件，五年来提升超3倍。

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共享快递包装的重复使用，可以减少-包装物的使用，避免产生过多包装废弃物，实现-。以苏宁为例，一个共享快递盒的成本是25元，使用寿命预计可达1000次以上，单次使用成本仅为0.025元。共享快递盒的循环重复次数越多，使用成本也越低。多家企业试水，逆向流转是成败关键对于电商快递企业而言，快件是从电商到消费者。如何从消费者一端实现共享快递包装的逆向流转，提高其回收率，是直接影响共享快递盒重复使用率的重要因素。

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6月20日，杭州市-、-刘德生等一行-到准-企业卖好车-，会见了卖好车--李研珠。双方就汽车b2b电商行业发展进行深入交流，共同探讨了b2b市场格局、行业发展处境、新能源汽车的未来以及汽车供应链标准制定等问题。刘德生-对卖好车为汽车b2b行业发展做出的贡献给予高度评价，希望卖好车加快发展，抓住汽车市场开放的好-，关注县和乡这个层级的金融物流需求，继续提升服务品质、用户体验，更多地积累数据，总结经验，为汽车b2b行业的发展以及供应链的转型升级贡献力量。

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此前邮-发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2，业务收入市场份额为85.6。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助资本运作，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络-监测报告(2017)》显示，邮政--垫底。

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