研发高耐热性的混合动力电动汽车

研发高耐热性的混合动力电动汽车

近几年，对于环境保护意识，用汽油燃料的带内燃机的传统的汽车正在失去公众的支持，而带电动机和内燃机的混合动力电动汽车hev以及只带电动机的电动汽车ev正在得到普及。目前，供给hev或ev中电动机的电压典型为600 v，因此这些电动汽车中使用的电缆要有高的绝缘击穿电压，电缆绝缘也要有好的热耐久性。

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这对hev而言，其中电动机和内燃机一定是适合窄的空间，这一空间---也要求电缆具有柔韧性。东京的藤仓公司开发出hev和ev中使用的电缆。具有---热耐久性的聚合物通常比较坚硬和易碎，具有高的结晶性。但是，它相对较贵。

腾仓公司选择硅橡胶作为基础材料。虽然这里没有显示，但前者比后者吸收了较少的汽油。使用改进的硅橡胶材料制造了样品电缆，它的外径约为12 mm, 导线横截面约为35 mm2。评估了使用iso 6722标准的d级试验过程。使用热-机分析测量了高温下电缆的形状维持能力。结果显示，样品电缆相比使用交联聚烯烃的常规电缆有高的热稳定性。如果受到稍微低于熔点温度的外部压力，后者会变形，而样品即使在较高温度下仍保持其形状。示出了随温度变化的绝缘的电阻率。在高温时，样品绝缘比具有氟橡胶或普通硅橡胶绝缘的电缆有较高的电阻率。

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总之，新电缆有高的耐受电压、高的电阻、好的热耐久性和稳定性，以及高的机械柔韧性。

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