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程弹簧6靠其弹力时刻使柱塞贴紧在推力轴承端面上,轴4和弹簧6的交替作用使柱塞在柱塞套中往复运动,达到吸排油的目的,使出油嘴得到连续均匀的压力油。

该泵共有六个柱塞,圆周等分排列,又交错分成两条排油路,每一排油路由三个相阔120°角的柱塞套组成,两条排油路单独出油,各不相扰。

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2、控制阀(图3)

该阀由左、右两个结构相同的阔体组成。

节流阀4是一个可调的锥式阕,用改变其隙通流截面大小来调节进入工作缸的流量,卸荷阕7是一个手动截止阕,打开回油绸,工作缸中的油便可擦回油,持压是一单向6,用以切断千斤顶工作缸内高压油的四路,---停车或不送油油泵空运的情况下,千斤顶长时间持荷安全阈5靠乡弹簧压力---系统的---压力,调节弹簧压力,可以改变系统的---压力—即安全保护压力

3、车体管路

车体采用薄板焊接结构,油箱在下部,主泵直接浸于油中泵、裯、电动机、翻板系六角螺有定联接。

高压管采用10×2.5紫铜管,低压管采用q11x0.5透明塑料管。

因、使用与保养封闭出油嘴(或带上载荷)打开送油阀,关闭回油阔,向左旋松安全体至处位置,开动电动机。关闭送油阀,缓慢右旋安全阀体,压力表指针则相应上升,待升至所需压力时为止

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4、控制阀操作

打开送油阔、油泵来油道过孔道i、ⅱ、阀口a、孔道ⅲ、ⅳ流加在油箱。由于自身循环,没有高压油输出,千斤顶不工作。关闭送油阀,由于a口封死,切断了自身循环回路,则来油通过孔道i,持压阀,进孔道ⅳ入千斤顶工作缸,若千斤顶带载荷,则油泵输出压力随载荷增加面增加。当压力达到安全阀调整玉力时,口阀c被打开,多余油液阀口c,孔道、ⅷ、溢回油箱。此时,靠安全阕的隙阻力维持着系统的压力恒定在安全阀的调整压力上,安全的调整压力一般可高出工作压力的10

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在向顺时针旋拧送油例手额往千斤顶送油的过程中,压力将随之由零逐渐增加。当达到所需压力时,应快速打开送油阀逆时针旋)此时由于单向随即封住阔口,切断于斤顶工作缸和送油阔间的油路,使得工作缸保持此压力不变,即所谓持荷。持荷完毕需要回油时,打开回油(向左旋)工作缸中的

 

 

 

 

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