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为了正确评价纤维增强复合材料(frp)约束效应对钢筋混凝土(rc)空心墩柱受力性能的影响,首先采用有限元数值模拟方法,对frp类型、厚度、幅宽和间距参数影响下约束rc矩形空心柱的轴压荷载、约束混凝土压应变、箍筋和frp拉应变的变化规律进行研究。基于模拟结果,提出一种考虑frp布环箍和箍筋共同约束效应的侧向约束压力计算公式,进而建立frp约束混凝土压应力-应变模型。进一步应用提出的frp约束混凝土模型评价frp加固矩形空心桥墩的受力性能,并与试验结果对比,两者吻合较好。

土工格栅特点:

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作为典型非轴对称回转体构件,复合材料方管在缠绕过程中要求满足稳定缠绕和均匀布满两个工艺条件。基于解析几何,分析方管缠绕丝嘴与芯模的空间关系,推导丝嘴运动轨迹方程,提出基于不滑线理论的方管小角度测地线缠绕设计方法;建立方管测地线周期缠绕理论,分析-同起始点缠绕的实际误差;设计方管缠绕线型,并应用于实际缠绕,得到其小角度缠绕的一般绕线方程。结果表明,本文提出的方管小角度测地线缠绕理论正确,线型设计方法-,得到的丝嘴运动方程合理、,能-地满足复合材料方管缠绕的基本原理和工艺要求。


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从沥青老化机理出发,提出了预测机场道面沥青抗老化性能的预估模型.在标准-压下针对1种基质沥青和2种改性沥青进行4种温度下不同时间段的老化处理,同时采用动态流变剪切仪(dsr)对沥青试样的pg上限温度值进行测试,研究其在老化作用下的变化规律.结果表明:3种沥青的pg上限温度值随老化条件的变化均存在一定的规律,但在相同老化条件下,沥青种类不同,其老化速率不同;无论是基质沥青还是改性沥青,其实测数据与预估模型吻合-,pg上限温度值可作为评价机场沥青道面抗老化性能的指标.
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