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阐述了通过对碳纤维复合材料汽车前地板的研制,以金属白车身为设计依据确定了碳纤维复合材料前地板的结构。分析确定了材料及成型工艺,研究了预成型体制作,设计出了多点注射快速rtm模具,并成功制备了碳纤维增强热固性环氧复合材料前地板。产品经过刚度及模态测试,其结果满足汽车整车厂提出的技术要求,而且减重效果明显,说明碳纤维复合材料作为主受力结构件在汽车上的应用是可行的。
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求品质,更要注重细节,从小事起,要像呵护生命一样呵护产品。
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应用动电位极化、电化学阻抗谱(eis)、mott-schottky曲线、恒电位极化和浸泡方法研究了hrb400钢筋在nacl分数为0.1的饱和ca(oh)2模拟混凝土孔隙液中的点蚀性能.结果表明:随着模拟液温度的升高,hrb400钢筋的自腐蚀电位负移,腐蚀电流密度增大,点蚀电位降低,钝化膜阻抗降低;发生点蚀的孕育期缩短,点蚀敏感性增加;均匀腐蚀速率增大且其表面在较高的温度下出现了明显的点蚀坑;在不同模拟液温度下,hrb400钢筋的半导体类型和性质发生了改变.
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