柴油螺杆空压机油结焦的原因和处理办法

柴油螺杆空压机在使用过程中，比较常遇到的---是柴油螺杆空压机油结焦。造成这种现象的主要原因是因为高温造成油品下降，从而形成结焦。遇到这一种现象我们必须对症---，应采取措施防止柴油螺杆空压机出现高温，具体说，柴油螺杆空压机机头温度一般应在环境温度如摄氏40～60度之间，还---要注意：柴油螺杆空压机的冷却器不要堵塞，它一旦堵塞会影响过风量，同时空压机无---常降温。

柴油螺杆空压机油结焦现象

    在处理柴油螺杆空压机超温停机时，我们往往只是清洗冷却器和换油两项主要作业。这种方法对于新机器，---可谓十分明显。但对于两年以上的老机器，只能说是“治标不治本”。原因是往往刚清理不久，便又重复出现超温停机现象。以前，对于这种情况，我们总是怀疑冷却器清理的不够---，但是真正的原因是这样吗？其实不然，冷却器清洗不---只是一方面原因，机器的油路系统却---存在着---的超温---。     现在的柴油螺杆空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。同时，即便是正常换油也会出现这类现象，因为每次我们换油不可能把沉油100％排放干净，残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮油路循环，当运转一定时间后便会引起油---质，产生结焦现象。     这时，在柴油螺杆空压机的排污口会排出绿色或蓝色液体。换油时便会频频出现油质粘度很大，且有沥青状硬块排出。如果继续运转，便会出现空压机冷启动困难，电机经常过载;---时甚至会出现主机无法转动，产生“假抱死”现象。     在处理这种异常情况时，一般都是将主机拆解。在的清洗剂中浸泡，再将油分罐体、冷却器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序复杂、费时费力，而且浸泡后须将机器的所有密封件全部更换。     故而进行一次清洗费用十分昂贵。但是现在处理这种情况则无须这样繁琐，只需用油品结焦测试剂对油品样品进行检测，如确定系油品结焦，只需要在润滑油中加入润滑油量十分之一的清洗剂，开机运转40-60小时，将润滑油放掉。     此时空压机内部便会---清洗干净，继而加入新油便可正常运转。

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