乐平PET土工布总代理
应用有限单元法对交通荷载作用下的(软土)地基进行隐式动力分析,再基于地基应力响应分析和变形响应分析,研究了土工格栅加筋减小交通荷载引起的地基累积塑性变形的机理.结果表明:路堤高度为1m左右时,在交通荷载作用下,地基会产生-的累积塑性变形;土工格栅加筋-地基表面的压应力分布,减小传递到地基表面的剪应力;土工格栅加筋降低了地基上部由交通荷载引起的动偏应力,从而致使地基的累积塑性变形明显减小;随着路堤高度的增加,由交通荷载引起的地基累积塑性变形迅速减小,加筋效果相应下降.
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采用低温延度试验与弯曲梁流变试验,通过数据回归分析,对溶解性胶粉改性沥青及其与-乙烯----乙烯嵌段共聚物(sbs)复合的改性沥青低温性能进行评价.结果表明:当用胶粉和sbs对沥青复合改性时,增大胶粉分数能有效提升沥青的低温塑性变形能力和低温流变性能,增s分数能提升沥青的低温塑性变形能力,但高掺量sbs可能降低沥青低温流变性能;随着胶粉分数和sbs分数的增大,沥青低温性能提升幅度逐渐降低;当胶粉分数为10且sbs分数为2时,改性剂利用效率.
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