琼海路面土工布
采用4个受损轴压钢管混凝土柱试件和4个用碳纤维复合材料(carbonfiberreinforcedplastics,cfrp)加固的受损轴压钢管混凝土试件进行对比试验研究,分析两者的受力机理,评价cfrp加固受损轴压钢管混凝土承载力提果.结果表明:由于cfrp的环向约束,受损钢管混凝土的钢管和---混凝土的径向变形受到了---,受损钢管混凝土轴压承载力有不同程度提高,且其提果随着长细比的增加而变小;提出了加固前后受损钢管混凝土承载力计算方法,其计算结果与试验结果吻合---.

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玻璃纤维增强复合材料(frp)具有轻质、高强、减震、耐腐蚀等优良特性,已广泛应用于特殊环境中的桥梁工程。本文以frp拉挤型材为主材料设计了一座跨度为10 10m的人行天桥,并采用有限元方法分别校核其受基本载荷、自由振动、地震冲击载荷时的力学响应。计算结果表明,该桥梁重量较小,具有较高的安全裕度和较自振频率,可有效缩短现场的施工周期。本文的分析结果对于frp桥梁的设计具有一定的工程指导意义。


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采用动态差示扫描量热法(dsc)研究了玻璃纤维/环氧树脂预浸料体系的固化过程,考察了玻璃纤维对环氧树脂固化动力学的影响;利用kissinger法和crane公式计算了体系的反应活化能、指前因子、反应级数等固化动力学参数。结果表明,玻璃纤维使环氧树脂体系的理论凝胶化温度、固化温度和后处理温度升高;同时,增大了固化反应活化能,而固化反应的反应级数基本不变。说明玻璃纤维使环氧树脂体系固化反应变难,但不改变其固化反应机理。
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