瓜州路面土工布
针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内---皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起-作用,存在合适刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航状态下的弯曲变形符合要求。分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了借鉴,有一定的参考价值。

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采用含有引发剂、交联剂的---酸和------单体溶液浸渍混凝土表层,通过红外辐射引发原位合成吸水性树脂(sar)对该表层进行处理,并与斥水型有机硅防水剂(aas)表层处理的混凝土试件进行了对比;通过不同碳化时间下的平均碳化-和碳化层内ca(oh2),caco3的xrd特征峰变化规律表征了混凝土sar表层处理前后的抗碳化能力;通过sem分析了sar---混凝土抗碳化能力的机理.


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为了研究sbs改性沥青的温度敏感性,采用镇海基质沥青、星型sbs4303和sbs401、线型sbs1192和sbs503制备了6种sbs改性沥青.由针入度试验和动态剪切流变试验(dsr),得出各沥青不同温度下的针入度值、黏度值、针入度指数pi和黏温指数vts,并分析了改性剂种类和改性剂剂量对sbs改性沥青pi和vts的影响.结果表明,vts比pi更能客观反映sbs改性沥青的温度敏感性,建议采用lg(lgη)-lgtk的开氏温标回归方法得到的vts作为sbs改性沥青感温性指标比较适宜.
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