蓬莱路面土工布
采用沥青路面分析仪(apa)对排水性沥青混合料(da混合料)和sma混合料进行标准条件和重载交通条件下的车辙试验,采用车辙---指标分析da混合料的抗车辙能力及其对加载水平、加载次数及温度的敏感性.结果表明:采用高黏度沥青、适当级配组成并予以充分压实,da混合料的抗车辙能力可有效提高;da混合料抗车辙能力对加载水平、加载次数以及温度的敏感性均低于sma混合料.

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以钢渣作为粗集料,石灰岩为细集料,采用sbs改性沥青配制开级配钢渣透水沥青混合料(ogfc-16).在油石比下,该混合料的析漏值、肯塔堡飞散损失量均满足相关规范要求,其马歇尔稳定度为8.6kn,动稳定度为3316,劈裂强度比为83.5,渗水系数为41.2,车辙摩擦系数(摆式)为70.7,可以---道路长年使用的行车安全性,节约大量的道路养护成本.


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系统分析了以降低风电叶片成本为目标开发的真空导入型聚氨酯树脂,分别进行了粘度特性、工艺窗口、固化特性和力学性能的分析。分析表明该树脂体系与常用环氧树脂体系相比具有初始粘度低、进胶速率大、韧性高和粘接性能好等优点,表现为灌注时间的缩短、层合板抗压缩性能和横向性能的提高。将这一树脂体系应用于风电叶片主承力结构的制造,通过提高纤维体积含量,可进一步降低叶片的生产成本。
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