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碳纤维复合材料具有比重小,比强度和比模量高,耐疲劳等特点。针对某汽车传动轴的强度和临界转速要求,设计了一种碳纤维复合材料汽车传动轴,并采用abaqus有限元分析软件对传动轴进行了仿真分析,仿真结果显示了复合材料传动轴在受扭转载荷情况下的应力应变分布情况以及失效情况,碳纤维轴管应力应变分布均匀,仿真结果与设计理论相吻合,并与实验结果相验证,说明所设计的碳纤维复合材料传动轴的性能可以满足汽车传动轴的要求。
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将温拌技术运用于ogfc(开级配排水式沥青磨耗层)混合料的施工作业中.测试了温拌ogfc混合料、热拌ogfc混合料的空隙率、肯塔堡飞散损失、马歇尔稳定度、流值等基本性能.结果表明:温拌ogfc混合料的拌和温度可以比热拌ogfc混合料下降25℃左右;温拌ogfc混合料基本性能与未加温拌剂的热拌ogfc混合料相差不大.添加温拌剂给ogfc混合料摊铺温度提供一个更宽的范围,从而可有效提高其施工.
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为了准确预测规格材抗弯强度与木节之间的关系,选取含不同类型、尺寸木节的兴安岭落叶松规格材,分别截取清材试样和足尺试样进行抗弯试验,并对试验数据进行了回归分析.结果表明,对于足尺试样,采用其平均密度ρa和降等缺陷处木节截面受拉侧的ik/ig来拟合足尺抗弯强度ff效果,相关系数r2为0.753,均方根rmse为4.71;木节对足尺抗弯强度的影响相对于密度几乎同等重要.建立了足尺抗弯强度、清材抗弯强度和木节信息之间的理论模型.
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