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黄山堵漏公司、黄山地铁隧道堵漏公司

发布者:江苏鼎隆泰高空工程有限公司  时间:2021-2-6 112.24.115.*

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黄山堵漏公司、黄山地铁隧道堵漏公司
 
  针对水泥基材料中形成碳硫---石的溶液直接反应机理和---矾石转变机理,建立了热力学模型;由热力学模型得出的数据表明,碳硫---石在0~25℃时可通过溶液直接反应来生成;5℃下钙矾石可与c-s-h凝胶、碳酸钙、石膏和水生成---矾石固溶体,但不能生成碳硫---石晶体,而且---矾石固溶体的生成比碳硫---石通过溶液直接反应生成更为容易.由溶液直接反应生成碳硫---石的焓变数据表明其反应为吸热反应,平衡常数随温度的升高而降低;低温有利于碳硫---石的形成.
 

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  利用自行设计的加载装置研究了单掺矿物掺合料(矿渣、粉煤灰、硅灰)的素混凝土在单轴持续压荷载作用下的氯离子渗透性,并提出了相应的数学模型.结果表明:单轴持续压荷载---影响混凝土的渗透性,氯离子扩散系数与应力比近似满足抛物线的数学模型.掺入矿物掺合料可以---混凝土抗氯离子渗透性,---效果硅灰,矿渣次之,粉煤灰差.掺入矿物掺合料的混凝土,其氯离子扩散系数随矿物掺合料掺量的增大而近似呈负指数函数减小.对于掺矿物掺合料的混凝土,其渗透性与抗压强度不具相关性.
 

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  为了研究竹层积材在高温中和高温后的抗弯性能,在20~225℃下对104个试样进行了三点静态抗弯测试.结果表明:随着温度的升高,高温中和高温后竹层积材的抗弯强度、弹性模量和延性系数均明显减小;相对于高温中的试样,高温后的试样抗弯强度和弹性模量均明显较高,而其延性系数则较低.根据回归分析,建立了竹层积材在高温中和高温后的相对抗弯强度与温度的关系模型,该模型预测结果与实测值吻合---.
 


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  相变储能石膏板导热系数的测试多采用单一的非稳态测试方法,为---表征相变储能石膏板导热系数的变化规律,分别采用稳态测试方法(防护热板法)和非稳态测试方法研究了相同配合比相变储能石膏板的导热系数.分析比较发现:随着相变材料掺量的增大,石膏基相变储能构件的导热系数降低;2种测试方法均能反映相变储能石膏板导热系数的变化规律,初始温度在相变温度区间时,试件的导热系数值;非稳态测试得到的导热系数值较大.
 


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