鞍山伸缩缝堵漏公司
通过对复合材料的缝合技术和缝合特点的概述,发现目前双面缝合以及单面缝合技术存在的问题和不足,然后结合现有的oss单面缝合和传统的双面锁式缝合技术的优点,提出了单面双线缝合技术,并基于该技术的缝合动作利用建模软件solidworks对缝合装置进行了详细的设计,该技术对纤维复合材料铺层的缝合能够形成平滑稳定的类似改良式锁式线迹。后通过adams进行运动仿真,验证了各机构能够按规律配合完成缝合动作,证明了缝合装置设计的可行性。
在传统---酸-异---基聚氧乙烯醚(aa-tpeg)聚羧酸减水剂(pce)基础上引入2--------2----磺酸(amps)单体,合成了aa-tpeg-amps聚羧酸减水剂(ats),研究了其在水泥-蒙脱土浆体系统中的分散性.结果表明:ats减水剂在蒙脱土上的吸附行为与pce无明显差别,但在水泥颗粒上的吸附量较小,吸附层厚度较大,能-降低水泥颗粒表面的zeta电位,对水泥-蒙脱土浆体系统仍具有较好的分散性及分散保持性,降低了聚羧酸减水剂对蒙脱土的敏感性.
研究了分别基于ac13和ac25优化出的9组级配、sbs改性中海70#沥青和中海70#沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料以及50,70mm两种车辙试件厚度等条件下的沥青混合料动稳定度(ds)与车辙模量(eds),eds与动态蠕变劲度模量(sdy),sdy与ds这三者的关系.结果表明,不同沥青混合料的sdy与采用厚度匹配的车辙试件ds之间存在-的相关性.因此可以将ds转换为sdy,并用其作为沥青路面结构设计的参数.
为了研究澳洲500n钢筋与混凝土的受拉黏结滑移关系,采用分辨率较高的激光位移传感器,对一批短锚长试件进行了系列拔出试验研究,得到度较高的黏结滑移值及完整的试验黏结滑移关系曲线,详细描述了澳洲500n钢筋在混凝土中的受拉黏结滑移破坏全过程:弹性阶段、局部滑移阶段、滑移上升段、滑移下降段和残余段.在对试验得到的较短锚长构件拔出试验结果分析的基础之上,经统计回归和分析,提出了澳洲500n钢筋与混凝土的受拉黏结滑移连续型曲线模型,并和试验结果做了对比.
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