葫芦岛船坞堵漏公司

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采用灰色系统理论方法,对不同水灰比及粉煤灰掺量混凝土的碳化方程进行灰色建模.分别对不同灰色预测模型进行比较分析,依据预测模型精度变化规律,给出了建立混凝土碳化---灰色预测模型的基本方法.经实例验证,灰色预测模型针对性好、模拟精度高,并可采纳新信息进行---,是一种可行、实用、应用范围广泛的方法.

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采用有机硅橡胶与表面改性过的微米/纳米粉末制备了超疏水涂层,研究了该涂层对于沥青路面防冰性能的影响.接触角测试结果表明,该超疏水涂层的接触角达到了160°;沥青混合料表面结冰温度试验结果表明,在同样降温条件下,相比于无涂层的沥青混合料试件,涂有超疏水涂层沥青混合料试件的表面水滴结冰时间延长了1.5倍;沥青混合料表面冰层黏结力试验结果表明,相比于无涂层的沥青混合料试件,涂有超疏水涂层沥青混合料试件的表面冰层黏结力在-5℃时减小了84.


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砌体结构存在着承载力低、抗震能力差等问题,所以对砌体结构的加固尤为重要。近些年在兴起的纤维增强复合材料(简称frp)以其轻---强、耐久性好、施工方便等优点为砌体结构的加固提供了新的方向。frp与砌体间的界面粘结性能是影响加固效果的关键因素之一。总结了学者关于frp加固砌体结构界面粘结性能的研究现状,通过收集到的试验数据对frp加固砌体结构的---承载力计算公式进行了校核,并对今后拟开展的研究工作提出了建议。


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对混凝土内氯盐锈蚀hrb335级钢筋的坑蚀现象及其对钢筋力学性能的影响进行了研究;分析了现有拉伸试验中屈服强度判断方法的局限性,提出了锈蚀hrb335级钢筋名义屈服强度的判断方法(yppcr法);将yppcr法与数值分析相结合,建立了坑蚀钢筋数值拉伸试验方法;探讨了蚀坑三维尺寸对钢筋名义屈服强度退化的影响规律,建立了与蚀坑三维尺寸相关的单坑钢筋屈服强度退化的计算模型;后对不同锈蚀率下由单个蚀坑引起的钢筋屈服强度的退化进行计算和概率分析,建立了与锈蚀率相关的钢筋屈服强度退化概率模型.

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