HYZ4(C)舱室正压式氧气呼吸器，4小时舱室氧气呼吸器供氧方式

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舱室氧气呼吸器与囊式氧气呼吸器的区别：
囊式氧气呼吸器的原理与特点 囊式氧气呼吸器是利用气囊皮质的柔软性,按照气囊内的气体压力大小,使气囊体积大小变化,以达到储气以及供气的功能;囊式氧气呼吸器见于正以及负压氧气呼吸器。其特点是重量轻、结构简单、造价低、长方体型、空间利用率高、适应性强;缺点是强度低、---性差。
舱式氧气呼吸器的原理与特点 舱式氧气呼吸器是利用呼吸舱内折皱橡胶的柔软性,按照呼吸舱内的气体压力大小,使呼吸舱体积可以伸缩,以达到储气以及供气的功能;呼吸舱式储气装置常见于正压氧气呼吸器。其特点储气装置---性好、强度大;但形状为圆形,空间利用率低。
气囊式呼吸器在水中气囊就会被水的压力压瘪,是不能用于潜水作业。呼吸舱式呼吸器能够用于潜水。
呼吸舱式氧气呼吸器与气囊式氧气呼吸器相比,其---性较好;这是从其结构设计上做到的,气囊式氧气呼吸器也可以从结构上设计成---性较好的储气装置。
舱式呼吸器的呼吸比与囊式呼吸器的气囊的强度大、重量重。任何事物都有它的两面性,其强度与重量如何协调是关健。
舱室氧气呼吸器供养方式：
1定量供氧。呼吸器以1.1 l/min - 1.3l/min的氧气流量向气囊中供氧，可以满足配戴人员在中等劳动强度下的呼吸需要。
2自动补给供氧。当劳动强度增大，定量供氧满足不了佩带人员需要时，自动补给装置以大于60l/min的流量向气囊中自动补给氧气，气囊充满时自动关闭。
3手动补给供氧。当气囊中---废气过多而需要清除或自动补给供氧也不能满足需要或发生故障时，可以采用手动补给供氧。
很多时候，频频回首，都多么希望能见到在灯火阑珊处有那个自己所等候的人。可实际上所见到的，却往往是灯火阑珊，原地却早已空无一人。这一路过客匆匆，连我们自己都只是那过客中的一个。而我们，处于这茫茫天地间，忽如远行客。就似孤舟离蒲岸，渐行渐远渐陌生。
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