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本文采用abaqus有限元分析软件建立了碳纤维复合材料引擎盖模型,在弯曲、侧向弯曲和扭转三种工况下,将引擎盖弯曲刚度、侧向弯曲刚度、扭转刚度的计算结果与实验进行比较,验证了有限元模型的有效性。利用模型分析了铺层方式对引擎盖刚度的影响,发现[±45°]铺层能得到的刚度。将正交实验设计和有限元分析相结合,分析了复合材料单层板四个工程常数e1、e2、ν12和g12对引擎盖刚度的影响,发现面内剪切模量g12是影响引擎盖刚度的主要因素,泊松比ν12对引擎盖刚度没有---规律。
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