1.4307不锈钢能用海水吗

1.4307不锈钢能用海水吗
1.4307

1.4307耐热不锈钢与能源和动力机械的进步有密切的关系，可应用于火力发电、原子能、宇航、航空、石油和化学工业等领域。较近，1.4307耐热不锈钢逐渐应用于汽车排放系统工程。减少汽车废气排放是当前全人类共同面临的---挑战，随着对汽车尾气排放法规的调整，汽车发动机的性能提高，排放气体温度越来越高，排气温度从目前的900～950℃提高到1000～1050℃，这就对排气系统高温端用不锈钢提出更高的要求，尤其是具有高的高温强度、抗高温氧化性和---的成形性。1.4307考虑到铁素体不锈钢的焊接性、成型性和高温强度有限，部分欧系车选用 1.4828、309s 和 310 奥氏体耐热钢来制作高温部件。1.4828 和 309s 抗高温氧化性相对较弱，使用时未取得令人满意的效果，310s 价格昂贵，使得生产成本大幅提高。


1.4307，x2crni18-9，aisi 304l
1.4307与材料1.4301 / aisi 304相似，碳含量进一步降低。该应用程序与模型等级相同。钢材经常与aisi 304一起经过双重，采用板材，管材或棒材的形式。1.4307几乎用于大多数工业环境 - 从装饰，建筑业，基础设施设备到复杂部件，化工，石化，汽车，机械，食品甚至船舶，航空航天和铁路行业的子组件。

机械性能1.4301 / 1.4307，x5crni18-10 / x2crni18-9，aisi 304 / 304l：
抗拉强度，r m 460 - 700 n / mm 2
屈服强度，r p2,2：> 190n / mm 2
伸长率，a：> 45％
冲击强度，kv：> 60j
弹性模量，e：200 gpa
硬度，hb：<215
线膨胀系数α：16,0 * 10 -6 k -1
热容量，c p20℃：500 j * kg -1 * k -1
导热系数，λ：15 w * m -1 * k -1
电阻率，ω：0.73 mkohm * m
1.4307化学成分：
碳 c：≤0.03
硅 si：≤1.00
锰 mn：≤2.00
磷 p：≤0.045
硫 s：≤0.015
铬 cr：17.00~19.50
钼 mo：—
镍 ni：8.00~10.50
氮 n：≤0.11

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1.4307奥氏体性能——导热性能差，耐热钢
1.4307奥氏体性能——比容较小，转变时产生体积膨胀，引起残余内应力
1.4307马氏体性能——低碳位错型马氏体脆性转折温度低，缺口敏感性低
1.4307铁素体性能——其有较低的热膨胀系数，较低的电阻率和较高的导热性。
1.4307双相体性能——屈服强度比奥氏体不锈钢高出一倍以上,抗拉强度也高出很多,此性能可一直保持到300℃,
1.4307双相体性能——在低应变速率下,双相不锈钢在800～1000℃的温度范围内,显示出超塑性的特性。
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